Quarter 4/2013

จำไดคลับคลายคลับคลาวา คุณปราจิน เอี่ยมลำเนา เจาของ นิตยสาร “กรังดปรีซ” ซึ่งพอ (อาจารยสรรพสิริ วิรยศิริ) เปน ที่ปรึกษาอยู มาขอคำปรึกษาในเรื่องอยากจัดการแขงขันรถยนต แบบ “แรลลี่” ที่ประเทศไทยไมเคยมีการแขงขันมากอนเลย เหตุที่คุณปราจิน มีความคิดเรื่องนี้ก็เพราะไดอานหนังสือ “คูมือ คนหลังพวงมาลัยที่ดี” ที่พอเขียนและมอบใหคุณปราจิน ใชขอเขียน บางตอนลงในหนังสือ “กรังดปรีซ” ผมขอคัดขอความที่เปนแรงบันดาลใจเรื่องการแขง “แรลลี่” มาใหทานผูอานพิจารณาดังนี้ “การแขงแรลลี่ เขาเลนกันยังไง...พูดงายๆ วาแรลลี่ คือ การ แขงวาใครควรจะควบรถปุเลงๆ ออกจากตนทางไปสุดปลายทาง ซึ่งอาจจะเปนตนทางเดิมก็ได ภายในเวลาและเงื่อนไขที่กำหนดไว ตรงเผงหรือใกลเคียงยิ่งกวาคนอื่น การเดินทางจะควบคุมโดยเวลา ระยะทาง และความเร็ว ตามที่กำหนดไวในใบสั่ง ซึ่งกรรมการจะ มอบใหรถแขงแตละคันตอนจะออกจากจุดเริ่มตน” ถึงตอนนี้พอกลาวเสริมขึ้นมาวา “การแขงขันแรลลี่ ไมใชการ แขงความเร็ว โดยถัวเฉลี่ยจะอยูไมเกิน ๑๐๐ กิโลเมตรตอชั่วโมง สำคัญที่ตองเขาลงเวลาตรงเวลาและตรงเสนทาง จึงเหมาะสำหรับ คนที่รักการทองเที่ยวที่ใชรถเปนพาหนะเดินทาง” ซึ่งพอเองก็มี ประสบการณการขับรถไปทำงานถายทำภาพยนตรสารคดีและ วันหยุดก็จะพาครอบครัวไปเที่ยวพักผอนทั่วไทยมาแลวหลายรอบ พอเห็นดวยกับความคิดนี้เปนอยางมาก แลวบอกคุณปราจิน วาไมตองเปนหวง โครงการนี้ตองสำเร็จแน

ขันโตก แรลลี่

แรลลี่ ครั้งแรกของไทย

â´Â ¨ØÅÈÔÃÔ ÇÔÃÂÈÔÃÔ