Quarter 4/2016

และประหยัด โดยไมลดสมรรถนะตรงจุดอื่นใดใน เครื่องยนต”

การทดสอบนำไปสูความเห็นชอบ ดวยเหตุนี้ ทีมวิจัยจึงเรงคิดคนและจัดสงน้ำมันโมบิล 1 ใหมสูตรตนแบบสำหรับการทดสอบในระดับที่ใหญขึ้น และมีการประเมินผลโดยกลุมผูผลิตยานยนต ผลการ ทดสอบบงชี้วาน้ำมันที่เปนนวัตกรรมใหมนี้เปนทางออก สำหรับความทาทายและสามารถใชงานไดจริง จากัวร, แลนด โรเวอร, ปอรเช และกลุมโฟลค- สวาเกน ทั้งหมดเห็นชอบกับสูตรโมบิล 1 ใหม ซึ่งขณะนี้มีวางจำหนายแลว คารล ดัมส ผูอำนวยการ ดานวิศวกรรมขั้นสูงระบบสงกำลังและกลยุทธระบบ สงกำลังของปอรเช กลาววา “สูตรโมบิล 1 ESPx2 0W-20 ความหนืดต่ำใหประโยชนดานสมรรถนะ เครื่องยนตที่ตองใหความสนใจกันทีเดียว เพราะตรง กับความตองการของยานยนตระดับพรีเมียมของเรา และยังปรับปรุงประสิทธิภาพการใชเชื้อเพลิงใหกับ ผูขับขี่ของเราดวย”

โมบิล 1 สีเขียว *

ความพยายามของทีมบรรลุผลเปนโมบิล 1 ESPx2 0W-20 น้ำมันเครื่องที่มีสีเขียวจริงๆ ซึ่งมีความแตกตาง จากโมบิล 1 สูตรอื่น ในระหวางการพัฒนา มีการบันทึก ขอมูลวานวัตกรรมน้ำมันเครื่องสังเคราะหความหนืดต่ำ ที่จะชวยปรับปรุงประสิทธิภาพการใชเชื้อเพลิงไดถึง รอยละ ๔ โดยไมบั่นทอนสมรรถนะและความทนทาน ของเครื่องยนตเบนซินและเครื่องยนตดีเซล ทีมวิจัย และกลุมที่ปรึกษาผูผลิตอุปกรณตนแบบ ไดนำเสนอขอมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของน้ำมัน สูตรใหมนี้ตอผูผลิตยานยนตหลักหลายรายในยุโรป และไดรับความสนใจอยางรวดเร็ว ขอมูลจากการทดสอบ ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนมุมมองของผูผลิต ยานยนตเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องที่เคยเปนสินคาโภคภัณฑ ใหกลายเปนสวนประกอบจำเปนพื้นฐานในการออกแบบ เครื่องยนตสมัยใหม ซึ่งสามารถมีสวนสงเสริมความ พยายามที่จะลดการปลอยกาซคารบอนไดออกไซด

สุภาพร โพธิบุตร แปลและเรียบเรียงจาก เว็บไซต Energy Factor by ExxonMobil

ซึ่งเปนแหลงรวมความรูเรื่องพลังงานจากเอ็กซอนโมบิล ติดตามขาวสารและแบงปนไดที่ EnergyFactor.com

* ผลิตภัณฑนี้ยังไมไดจำหนายในประเทศไทย