การเดินทางทางบกไปสุพรรณบุรี ที่ปรากฏเปนลายลักษณ อักษร มีในรายงานการเดินทางตรวจราชการของสมเด็จกรม พระยาดำรงราชานุภาพ เลาถึงการเดินทางจากอางทองไปสุพรรณ- บุรีโดยทรงมา ออกจากเมืองอางทอง ขณะที่น้ำเพิ่งลด หนทางยัง เฉอะแฉะ ผานยานสาวรองไหมาเขาเมืองสุพรรณ ใชเวลาเดินทาง คอนวัน การเดินทางครั้งนี้เปนการเสด็จครั้งแรก และเปนการ เดินทางที่ลบความเชื่อเรื่องหามเจาไปเมืองสุพรรณ คราวสมเด็จกรมพระยาดำรงราชานุภาพ ไปตรวจราชการ ร.ศ. ๑๒๒ (พ.ศ. ๒๔๔๗) ทรงเลาถึงการเดินทางเขากรุงเทพ มหานครของชาวเมืองสุพรรณบุรี กอนป ร.ศ. ๑๑๗ (พ.ศ. ๒๔๔๒) ไววา “ไดทราบวา คนสุพรรณบุรีจะไปกรุงเทพฯ นาน้ำตองไปเรือ จนถึงกรุงเทพฯ บาง บางทีไปเรือเพียงบานผักไห ไปลงเรือเมลที่นั่น ถานาแลงโดยมากเดินทางบกไปลงเรือเมลที่บานผักไห” ทรงเลา ตอวา “เดี๋ยวนี้ (พ.ศ. ๒๔๔๗) คนไปมาระหวางสุพรรณกับกรุงเทพฯ ขึ้นลงที่สะเตชั่นวัดงิ้วรายวันละมากๆ จนกรมรถไฟจะทำทางรถไฟ หลีกตรงนี้ และขยายสะเตชั่นใหใหญขึ้นกวาแตกอน” รถไฟสายใตเริ่มมีตั้งแตป พ.ศ. ๒๔๔๖ จากบางกอกนอยถึง เพชรบุรี และสาเหตุที่คนสุพรรณบุรี ไปขึ้นลงรถไฟเขากรุงเทพฯ ที่สถานีรถไฟวัดงิ้วราย เพราะมีเรือเมลโดยสารแลนรับสงคน โดยสารระหวางเมืองสุพรรณบุรีกับสถานีวัดงิ้วราย
“ออกแลวจา บางระกำ ลำพระยา บางปลา สองพี่นอง บางปลามา เกาหอง ลอยละลองขึ้นสุพรรณ” การเดินทางติดตอระหวางสุพรรณบุรีกับเมืองตางๆ ในสมัย โบราณ มีทั้งทางบกและทางน้ำ ทางบก ใชการเดินเทา ใชพาหนะ มา เกวียน ทางน้ำใชพาหนะเรือพาย เรือแจว เปนตน การเดินทางระหวางเมืองสุพรรณบุรีกับกรุงเทพมหานคร สมัยตนรัตนโกสินทรที่บันทึกเปนลายลักษณอักษร มีการเดินทาง ของสุนทรภู ตามปรากฏในโคลงนิราศสุพรรณ ที่หนึ่ง และการ เดินทางของเสมียนมี ตามปรากฏในนิราศสุพรรณบุรี อีกที่หนึ่ง เปนการเดินทางสมัยรัชกาลสมเด็จพระนั่งเกลาเจาอยูหัว การ เดินทางทั้งสองครั้งใชเสนทางเดียวกัน คือเสนทางเริ่มตนจากแมน้ำ เจาพระยา เขาคลองบางกอกนอย ผานคลองบางใหญ คลองโยง ออกแมน้ำทาจีนที่บานตากฟา ทวนน้ำผานบางสาม บางแมหมาย บางปลามา เขาเมืองสุพรรณบุรี สำหรับการเดินทางติดตอทางบก ยังไมพบบันทึก การเดินทางทางน้ำนาจะสะดวกที่สุดในสมัยนั้น
Powered by FlippingBook