Quarter 2/2014

“¨Ò¡ÇÑ¹·Õè¨ÑºàÊ×ÍãÊ‹¶Ñ§ ¨¹¶Ö§ÇÑ¹·ÕèÁÑè¹ã¨ã¹¤Ø³ÀÒ¾” ¡ÒÃà´Ô¹·Ò§¢Í§¸ØÃ¡Ô¨¤ŒÒ»ÅÕ¡àÍÊâ«‹ à´Ô¹ ÇÔè§¡ÒÃ¡ØÈÅ àÍÊâ«‹ ñòð »‚ ÁÔ¹Ô ÁÒÃÒ¸Í¹ ¡ÒÃ·´ÊÍº·Õè·ŒÒ·ÒÂ áµ‹ÊÁÈÑ¡´ÔìÈÃÕ

From “Put a tiger in your tank” to “Confidence in quality, confidence in Esso” : Esso retail business journey On the occasion of Esso 120 Anniversary in Thailand, Retail Manager Yodpong Sutatham talked about Esso retail business in Thailand. The company started to build service stations along highways in 1930. Since then, Esso has committed to providing good quality products at reasonable prices that answers customers’ need. th

“¨Ò¡ÇÑ¹·Õè¨ÑºàÊ×ÍãÊ‹¶Ñ§ ¨¹¶Ö§ÇÑ¹·ÕèÁÑè¹ã¨ ã¹¤Ø³ÀÒ¾” ¡ÒÃà´Ô¹·Ò§¢Í§ ¸ØÃ¡Ô¨¤ŒÒ»ÅÕ¡àÍÊâ«‹

๑ ๒ ๘ ๒ ๖

ªÑèÇâÁ§·Ó§Ò¹ ¢Í§¤¹àÍÊâ«‹

à´Ô¹ ÇÔè§¡ÒÃ¡ØÈÅ àÍÊâ«‹ ñòð »‚ ÁÔ¹Ô ÁÒÃÒ¸Í¹

»¡Ô³¡Ð¾ÅÑ§§Ò¹ : ¡ÒÃ·´ÊÍº·Õè·ŒÒ·ÒÂ áµ‹ÊÁÈÑ¡´ÔìÈÃÕ

àÁ×èÍ Ã.õ ·Ã§à»š¹¹ÒÂáºº ãËŒ¡Ñº¨ÔµÃ¡ÃàÍ¡ª×èÍ´Ñ§

สำหรับธุรกิจที่ดำเนินมากวาศตวรรษ ควบคูไป กับการเติบโตของประเทศ ตัวเลข ๑๒๐ ปของเอสโซนี้ ยอมบอกถึงการผานรอนผานหนาว ฟนฝาอุปสรรค เพื่อไดมายืนอยูแถวหนาของวงการไดเชนกัน ตลอดระยะเวลาของการทำธุรกิจพลังงาน เอสโซ ไดสยายปกธุรกิจออกไปอยางตอเนื่อง มีหลายสิ่ง หลายอยางที่เอสโซถือเปนผูริเริ่มในการทำธุรกิจที่ เกี่ยวของกับพลังงานในประเทศไทย อยางหนึ่งที่ผูคน จดจำไดคือ การเปดรานคาสะดวกซื้อในสถานีบริการ “ถามองยอนกลับไปตลอดระยะเวลาที่ผานมา มองยอนยุค “จับเสือใสถัง พลังสูง” ในฝายขายปลีก เอสโซ คือผูที่นำความแตกตางเขามาใน ธุรกิจคาปลีก เชน การใหบริการเปลี่ยนถายน้ำมันเครื่อง ลาง ทำความสะอาดรถยนต และที่ลืมไมได เราคือ บริษัทน้ำมันแหงแรกที่นำรานคาสะดวกซื้อเขามาอยูใน สถานีบริการน้ำมัน ภายใตชื่อ “ไทเกอรมารท”

จนถึงวันที่ มั่นใจในคุณภาพ จากวันที่

การเดินทาง

â´Â ¤¹à´Ô¹·Ò§

จากการเริ่มตน สถานีบริการน้ำมันแหงแรกในไทย เมื่อป พศ. ๒๔๗๓ สิ่งแรกที่เราทำไปพรอมกันคือ สรางความเชื่อมั่นใหลูกคา วาเรามีสินคาที่ดี มีคุณภาพ สามารถตอบสนองได ในราคายุติธรรม และคุมคา นี่คือหลักสำคัญ

ยอดพงศ สุตธรรม กรรมการและผูจัดการ การตลาดขายปลีก บริษัท เอสโซ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) ยอนภาพแหงเสนทางเติบโตของธุรกิจคาปลีก บริการน้ำมันเชื้อเพลิงวา หัวใจสำคัญในการดำเนินธุรกิจ ซึ่งแมมีการแขงขันสูงในตลาด แตเอสโซก็ยังสามารถ ยืนอยูไดวาเปนเพราะ “เรามีสินคาที่มีคุณภาพ ราคา ยุติธรรม คุมคา และสามารถตอบสนองความตองการ ของลูกคาได” เมื่อยอนกลับไปทบทวนถึงภาพของเอสโซ คนไทย สวนใหญมักนึกถึง “เสือเอสโซ” และคำวา “จับเสือใสถัง พลังสูง” นั่นคือหนึ่งในกลยุทธทางการตลาดและการ ประชาสัมพันธที่ทำใหเกิดการจดจำงาย ประทับใจ “จากการเริ่มตนสถานีบริการน้ำมันแหงแรกในไทย เมื่อป พศ. ๒๔๗๓ สิ่งแรกที่เราทำไปพรอมกัน คือ สรางความเชื่อมั่นใหลูกคาวาเรามีสินคาที่ดี มีคุณภาพ ตรงกับความตองการของลูกคา ในราคายุติธรรม และ คุมคา นี่คือหลักสำคัญ การทำการตลาด ทำใหยอดขาย เพิ่มขึ้นถือเปนสวนเสริม นั่นเปนเพราะคุณภาพของ สินคาเรา ทำใหมั่นใจวาสามารถแขงขันกับคูแขงได เราจึงตองมีการตลาดที่ดีเพื่อทำใหคนรูจักแลวก็เขามา ลองใช เขามาซื้อสินคาของเรา”

กาวมาถึงวันนี้ “มั่นใจคุณภาพ มั่นใจเอสโซ” เมื่อยุคสมัยเปลี่ยนแปลงอยางรวดเร็วดวยความ กาวกระโดดของเทคโนโลยี ธุรกิจคาปลีกของเอสโซจึง ขยับปรับกลยุทธ จัดหาผลิตภัณฑคุณภาพดานพลังงาน เพื่อตอบสนองความตองการของผูบริโภคชาวไทย ไปพรอมกับการขับเคลื่อนใหเกิดความยั่งยืน ดวยแผน การขยายเครือขายสถานีบริการใหมๆ ปรับเปลี่ยน ภาพลักษณของสถานีบริการใหสดใส ทันสมัย เพิ่มความ เปนกันเอง โดยคุณยอดพงศขยายรายละเอียดใน เรื่องนี้วา “ในอดีตเราเคยเปนที่ ๑ ในตลาดคาปลีก ตอนนี้ เราเปนที่ ๒ โดยมีคูแขงขันที่พยายามเขามาแยงชิง ตำแหนงนี้ ความทาทายก็คือ การรักษาความเปนผูนำ ในตลาดคาปลีกสำหรับบริษัทขามชาติใหได หลังจาก เกิดเหตุการณ “ตมยำกุง” ทางบริษัทฯ ชะลอการลงทุน ดานคาปลีกในประเทศไทยไปกวา ๑๐ ป ภาพลักษณ ของสถานีบริการเราในระยะหลังอาจสูคูแขงหรือผูนำ ตลาดไมได เพราะเราไมไดทำอะไรมาก เราจึงกลับมาดู จุดแข็งวาอะไรทำใหเราสามารถยืนอยูในตำแหนงนี้ ไดนาน เราพบวาตองขยายเครือขายสถานีบริการ จะสังเกตเห็นวา ๒-๓ ปที่ผานมา เราผลักดันใหมีการ ขยายจำนวนสถานีบริการมากขึ้น และปรับปรุง ภาพลักษณสถานีบริการ เพิ่มบริการสวนเสริม ขยาย พันธมิตรใหมๆ ไดแก รานกาแฟ บริการลางรถ รานคา สะดวกซื้อ และใหบริการเปลี่ยนถายน้ำมันเครื่องอยาง มืออาชีพจากศูนยบริการโมบิล 1 เซ็นเตอร เพื่อเพิ่ม บริการแกลูกคาตามความตองการที่มากขึ้น

เราผลักดันใหมี การขยายจำนวนสถานีบริการมากขึ้น โดยปรับปรุงภาพลักษณสถานีบริการ เพิ่มบริการสวนเสริม ขยายพันธมิตรใหมๆ ไดแก รานกาแฟ บริการลางรถ รานคาสะดวกซื้อ และใหบริการเปลี่ยนถายน้ำมันเครื่องอยางมืออาชีพ จากศูนยบริการโมบิล 1 เซ็นเตอร เพื่อเพิ่มบริการแกลูกคา ตามความตองการที่มากขึ้น

“ในดานการสรางผลิตภัณฑใหม ก็ถือเปนเรื่องที่ ขาดไมได เอสโซจึงทำการวิเคราะหและคนควา ปรับปรุง ผลิตภัณฑน้ำมันใหลูกคามีทางเลือกมากขึ้น เพื่อตอกย้ำ คำขวัญใหมที่เริ่มมาตั้งแตป พ.ศ. ๒๕๕๖ “มั่นใจคุณภาพ มั่นใจเอสโซ “เรามีการออกผลิตภัณฑน้ำมันชนิดใหม ๓ ชนิด คือ น้ำมันเบนซิน ๙๕ ซึ่งเรานำกลับมาจำหนายใหม หลังจากที่รัฐบาลยกเลิกเบนซิน ๙๑ ไป ชนิดที่ ๒ ดีเซล เกรดพรีเมี่ยม ชื่อวา ซูพรีมดีเซลพลัส เพื่อตอบสนอง ความตองการของลูกคาที่ใชน้ำมันดีเซลซึ่งมีคุณภาพสูง กวาที่มีในตลาด และชนิดที่ ๓ คือแกสโซฮอล E20 เพื่อตอบสนองจำนวนรถที่สามารถใช E20 ไดมากขึ้น เปาหมายของเราคือ ใหมีการจำหนายน้ำมันทุกประเภท ในสถานีบริการไมวาจะเปน ซูพรีมดีเซลพลัส หรือ E20”

เอสโซ ในสายตาของคุณยอดพงศ สุตธรรม ผมทำงานที่นี่มากวาสิบป เรื่องที่มั่นใจไดในองคกร นี้คือ คุณภาพของคนในองคกร ผมมีความประทับใจ เปนพิเศษกับเพื่อนพนักงานในแผนกขายปลีก เนื่องจาก เราไมไดมีการลงทุนเพิ่มในตลาดเมืองไทยเลยนับตั้งแต เกิดวิกฤติ “ตมยำกุง” ก็ตองยอมรับวาสถานีบริการ เอสโซชวงกอนหนานี้ในสายตาของผูบริโภคดูไมสดใส แตพนักงานของเราก็ยังมุงมั่นทำงานอยางตั้งใจและ สามารถรักษาตำแหนงผูคาปลีกอันดับสองไวได ขณะนี้ บริษัทไดกลับเขามาปรับปรุงภาพลักษณของสถานีบริการ และทำการตลาดอยางเต็มรูปแบบ พนักงานของเรา ทุกคน ก็ยิ่งทุมเททำงานอยางเต็มที่เพื่อทำใหบริษัทฯ เติบโตตอไป นี่คือสิ่งที่แสดงถึงความเปนมืออาชีพของ พนักงานเรา นอกจากนั้น การที่เราเปนองคกรขนาดใหญ เปน บริษัทน้ำมันขามชาติ ทำใหโอกาสที่พนักงานจะถูก พัฒนา ถูกสงไปทำงานในแผนกตางๆ หรือประเทศ ตางๆ มีมาก ตัวผมเองก็ไดมีโอกาสไปทำงานในสิงคโปร และมาเลเซีย การที่มีเพื่อนรวมงานเปนพนักงานจาก ประเทศอื่น ก็ทำใหเราไดมีโอกาสสัมผัสกับขนบ- ธรรมเนียมประเพณีตางวัฒนธรรม ไดมีเพื่อนใหม มากขึ้น

แมจะมีสวนแบงทางการตลาดเปนที่สองในประเทศ แตไมวาจะเปนผลิตภัณฑหรือบริการประเภทใด เอสโซ ไมเคยเปนรองใครในเรื่องนี้ ดวยความมุงมั่นพัฒนา ทำใหเชื่อมั่นในมาตรฐานของเรา เพราะในทุกขั้นตอน มีการทดสอบคุณภาพผลิตภัณฑอยางเขมงวดกอนสง ถึงมือลูกคา “ในสวนของธุรกิจคาปลีก เอสโซจะยังคงทุมเท ปฏิบัติตามวิสัยทัศนบริษัทฯ คือการจัดหาผลิตภัณฑ คุณภาพมาบริการ ขยายเครือขายสถานีบริการใหมๆ และรักษาคุณภาพ เพื่อเราจะรวมเฉลิมฉลอง ๑๒๐ ป ในประเทศไทยไปพรอมกับสรางความมั่นใจใหลูกคา ทุกระดับ” คุณยอดพงศกลาวย้ำดวยความเชื่อมั่น ผลจากการดำเนินธุรกิจที่สอดคลองกับการพัฒนา และการเปลี่ยนแปลง ธุรกิจน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศไทย ชื่อ “เอสโซ” จึงยังคงแสดงใหผูใชสินคาและบริการ มั่นใจ ไดวา บริษัทฯ มีความมุงมั่นในการดำเนินธุรกิจทุกดาน ดวยความซื่อสัตยตามหลักจรรยาบรรณ พรอมความ รับผิดชอบตอสังคมเคียงคูสังคมไทยตลอดไป

ชั่วโมงทำงาน ของ

â´Â ¡ÉÁÒ ÊÑµÂÒËØÃÑ¡É

มาโนช คงเมือง อายุ ๔๕ ป พนักงานหนวยปฏิบัติการผลิตยางมะตอย คลังน้ำมันเอสโซศรีราชา “หองทำงานของผมคือ หองควบคุมการผลิต ผมมีหนาที่ดูแลทุกขั้นตอนของโปรแกรมสวนผสม สำหรับใชควบคุมเครื่องผลิตยางมะตอยตามที่ลูกคา ตองการ เพื่อนำไปใชราดถนนทางหลวงชนบท ผมมี เพื่อนรวมงาน ๓ คนที่ผลัดกันทำงานในชั่วโมงทำงาน ของหองคือ แปดโมงเชาถึงหาทุม หัวใจการทำงาน ของเราคือทำใหลูกคามั่นใจวาสินคาที่ผลิตจากเอสโซ ไดมาตรฐานคุณภาพสากล เพราะเรามีการทดสอบ ทุกขั้นตอนการผลิตตามคูมือที่ระบุไว เพื่อติดตามอยาง ใกลชิดกอนจะกลายเปนยางมะตอย หากเกิดปญหา หรือคำถามที่ทำใหเราไมมั่นใจ ก็จะปรึกษากับหัวหนา ไมปลอยใหขั้นตอนเหลานั้นผานไปเด็ดขาด เมื่อได ผลิตภัณฑแลว เราตองนำไปสงยังหองแล็บตรวจสอบ อีกครั้ง และออกใบรับรองคุณภาพ เพื่อยืนยันความ มั่นใจ กอนสงมอบใหลูกคา “ผมทำงานแบบนี้มา ๒๓ ปแลว ทุกวัน หลังจบ ชั่วโมงทำงาน ผมกลับบานอยางมั่นใจเพราะผมเชื่อมั่น วาหองทำงานของผมเปนสถานที่ปลอดภัย เนื่องจาก เราปฏิบัติตามขั้นตอนมาตรการเพื่อความปลอดภัย นับแตวันแรกที่เขามาทำงาน จนกลายเปนนิสัย และ ทำใหครอบครัวของผมอุนใจเสมอวา ผมจะกลับมาอยู กับครอบครัวอยางมีความสุขหลังจากหมดเวลาทำงาน ในแตละวันอยางแนนอน”

A day in the life of people at Esso and other ExxonMobil affiliates We all have 24 hours a day. Four people at Esso and other ExxonMobil affiliates told how they spend their days at work. They are Manoch Kongmuang, control asphalt operator at Esso Sriracha Terminal; Papitchaya Kunwapanitchakul, environmental engineer at Esso Sriracha Refinery ; Monchai Thongmesri, production superintendent at Nam Phong Gas

Production Plant ; and Nipapat Srisuwan, store manager of Esso service station.

หนึ่งวันมี ๒๔ ชั่วโมงบนโลกใบนี้ และมีการแบง ชวงเวลาหนึ่งวันออกเปน ๓ ชวงตามมาตรฐานสากล คือ ๘ ชั่วโมงสำหรับพักผอนนอนหลับ ๘ ชั่วโมง สำหรับการทำงานประกอบอาชีพ และอีก ๘ ชั่วโมง สำหรับการใชเวลาไปกับสิ่งที่แตละคนพึงพอใจ ลองมาสำรวจดูชีวิตการทำงาน ๘ ชั่วโมงของ คนเอสโซและบริษัทในเครือเอ็กซอนโมบิลนั้น ตองรับผิดชอบหนาที่การงานอยางไร และพวกเขา ใหความสำคัญกับเรื่องใดบางในชั่วโมงการทำงาน แตละวัน

ปพิชญา คุณวพานิชกุล อายุ ๒๙ ป ผูประสานงานการปฏิบัติตามกฎหมายสิ่งแวดลอม โรงกลั่นน้ำมันเอสโซศรีราชา “คำพูดติดปากตอทาย เมื่อเอยถึงโรงกลั่นน้ำมันเอสโซ ที่เราไดยินกันเสมอมาคือ “หวงใย ใสใจสิ่งแวดลอม” ฉะนั้น ภารกิจประจำวันของดิฉันจึงเปนการควบคุมดูแล เพื่อมั่นใจวาโรงกลั่นไดดำเนินงานทุกขั้นตอนกระบวนการ ผลิต โดยไมกอใหเกิดผลกระทบทางสิ่งแวดลอมและเปน ไปตามกฏหมาย ตั้งแตการใหคำปรึกษา ดูแลประสานงาน การจัดการของเสียตางๆ ที่เกิดจากกระบวนการผลิตของ โรงกลั่น ซึ่งการทำงานในหนาที่นี้ตองรวมกับอีกหลายฝาย ไมวาจะเปนฝายปฏิบัติงาน ฝายเครื่องยนต รวมทั้งฝาย เทคนิค เราชวยกันระดมความคิดวาจะมีวิธีการใดบาง เพื่อใหการจัดการของเสียเปนไปอยางเหมาะสมและ มีผลกระทบตอสิ่งแวดลอมนอยที่สุด โดยจัดทำในรูปแผน พัฒนาธุรกิจสิ่งแวดลอมประจำป “ในระหวางวันของการทำงาน เมื่อมีความจำเปน ตองการความชวยเหลือจากฝายตางๆ ของโรงกลั่น ทุกคนจะรวมมือรวมใจทำงานอยางจริงจัง และมีขั้นตอน เพราะไดมีการเตรียมขอมูลไวแลว โดยรวมกันวิเคราะห รายละเอียดงานที่จะทำอยางครอบคลุม รอบดาน และมีความเขาใจในรายละเอียดของงานแตละชิ้นจริงๆ ทำใหสามารถประเมินผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นไดอยาง รอบคอบ พรอมเตรียมวางแผนรองรับไวสำหรับทุก ความเปนไปได “และนี่คือสิ่งที่เอสโซสอนดิฉัน สรางดิฉันใหเปนคน ทำงานอยางเปนระบบ ไมกลัวอุปสรรค พรอมจะสนุก ไปกับการทำงานและการแกไขปญหาตางๆ จึงประทับใจ ในองคกร เพราะบริษัทฯ มีความรับผิดชอบและจริงใจ ตอการบริหารงานดานสิ่งแวดลอมทุกดาน รูสึกอบอุน กับการทำงานที่นี่มาก เพราะมีเรื่องใหมๆ ใหเรียนรูได ทุกวัน เพราะโรงกลั่นเปนสถานที่ที่มีความรูอยูทั่วทุกมุม”

มนตชัย ทองมีศรี อายุ ๔๗ ป ผูจัดการศูนยผลิตกาซธรรมชาติน้ำพอง บริษัท เอ็กซอนโมบิล เอ็กซโพลเรชั่น แอนด โพรดักชั่น โคราช อิงค* “เราใหความสำคัญอยางมากกับทุกๆ กิจกรรม ที่จะตองปฏิบัติในพื้นที่แหลงผลิตกาซธรรมชาติน้ำพอง ทุกกิจกรรมจะถูกวางแผนลวงหนา มีการตรวจเช็ค ความพรอมของวัสดุอุปกรณ ผูปฏิบัติงานมีการจัดทำ ขั้นตอนการปฏิบัติงาน ทำการประเมินความเสี่ยงและ กำหนดแนวทางปองกันหรือควบคุมอันตรายจาก ความเสี่ยง ทั้งนี้เพื่อใหมั่นใจวาการปฏิบัติงานในทุกๆ กิจกรรมจะเสร็จตามเปาหมายที่วางไวอยางปลอดภัย มั่นใจวาเกิดความตอเนื่องและเสถียรภาพในกระบวน- การผลิตและไดรับความไววางใจจากผูใชกาซธรรมชาติ “ทุกเชาทีมงานจะเขาประชุมกอนเริ่มงานเพื่อ ทบทวนขั้นตอนการปฏิบัติงาน ผลการประเมินความ เสี่ยงและวิธีการปองกันหรือควบคุมอันตราย ที่ไดจัด เตรียมไวเพื่อปรับความเขาใจในการปฏิบัติงานใหเปนไป ในแนวทางเดียวกัน ในขณะปฏิบัติงาน ทีมงานทุกคน ก็ยังถูกมอบหมายใหทำหนาที่ดูแลความปลอดภัยซึ่งกัน และกัน ผูปฏิบัติงานสามารถบอกใหเพื่อนรวมงานหยุด ทำงานเมื่อพบวาเกิดสถานการณไมปลอดภัยหรือพบวา เพื่อนทำงานที่มีความเสี่ยง กอนที่จะแจงหัวหนางาน ที่เกี่ยวของมารวมปรึกษาเพื่อทำการแกไขใหปลอดภัย กอนที่จะอนุญาตใหปฏิบัติงานตอไป สถานการณ อันตรายที่พบเหลานี้ยังถูกนำมาถายทอดเพื่อเปน บทเรียนดานความปลอดภัยใหกับพนักงานคนอื่นๆ ดวย หลักปฏิบัติเหลานี้คือสิ่งที่เรายึดถือมากวา ๒๓ ปแลว และเปนผลใหแหลงผลิตกาซธรรมชาติน้ำพอง ไมเคย เกิดอุบัติเหตุที่ทำใหสูญเสียเวลาในการทำงานเลย ตั้งแตเริ่มผลิตกาซธรรมชาติ เมื่อเดือนธันวาคม ๒๕๓๓ “นี่คือความสุขจากการทำงานโดยแทจริง มีความสุข ที่ไดเห็นเพื่อนรวมงานมีความปลอดภัยจากการทำงาน ทุกๆ วัน ไดกลับบานมาพบครอบครัวในสภาพรางกาย ที่เปนปกติปราศจากการบาดเจ็บ และเรายังมีความมั่นใจ วาเพื่อนรวมงานจะทำงานอยางปลอดภัยเชนเดียวกัน” * บริษัทในเครือเอ็กซอนโมบิล

นิภาภัทร ศรีสุวรรณ อายุ ๓๗ ป ผูจัดการสถานีบริการน้ำมันเอสโซ ไทยซี-เซ็นเตอร* “ทุกวันเมื่อมาถึงที่ทำงาน กอนจะเขามานั่งที่โตะ ดิฉันจะเดินตรวจความเรียบรอยรอบสถานีบริการ โดยใชเวลาประมาณ ๑๐-๑๕ นาที เริ่มจากทักทาย พนักงาน ตรวจความสะอาดหนาลาน ดูความเรียบรอย สวยงามของปายโฆษณาในรานคาสะดวกซื้อ ถามปญหาเรื่องรองเรียนของลูกคาที่มาใชบริการ รวมทั้งเขาไปใชบริการดวยตนเอง เชน ในหองน้ำ เรียกวาดูทุกซอกทุกมุม จากนั้นก็บริหารงานทั่วไป เชน สั่งสินคา ทำรายงาน ตรวจสอบยอดสินคา และ ดูแลความปลอดภัยในการทำงานของพนักงานที่ สถานีบริการน้ำมัน “เพราะเราถูกปลูกฝงตั้งแตเริ่มเขามาทำงานใน บริษัทฯ แหงนี้วา ทุกขั้นตอนคือภาพลักษณขององคกร ดังนั้น เราจึงใหความสำคัญกับทุกตำแหนง ทุกพื้นที่ ที่อยูในความรับผิดชอบ แนนอนวา เรื่องที่สำคัญ เปนลำดับแรก คือความปลอดภัย ถือเปนวัฒนธรรม องคกรของเอสโซที่อยูในตัวของพนักงานทุกคน “สิ่งที่บอกไดชัดเจนจากการรวมงานในฐานะ หนวยหนึ่งขององคกรแหงนี้ คือ ที่นี่ ใหความมั่นใจ นโยบายทุกดานตั้งแตความปลอดภัย การควบคุม ลวนแตเปนเรื่องที่จับตองได สามารถใชเปนแนวทาง กับทุกคนในบริษัทไดจริง ทุกคนที่เขามาทำงานจะถูก ปลูกฝงใหมีระเบียบวินัย ดิฉันก็เชนกัน โดยเฉพาะ เรื่องความปลอดภัย ซึ่งแนนอนวายอมสงผลตอชีวิต ดานอื่นดวย เมื่อทำงานแลว เรามั่นใจวาจะไดกลับบาน ไปพบครอบครัวในทุกวันที่ออกมาทำงาน”

* สถานีบริการน้ำมันเอสโซที่ดำเนินการโดยบริษัทในเครือ

มินิ มาราธอน Legends never stop running

â´Â ¹Ñ¡ÇÔè§Ë¹ŒÒãËÁ‹

Esso 120 Anniversary Charity Mini Marathon : Legends never stop running

Esso (Thailand) Public Company Limited recently organized “Esso 120 Anniversary Charity Mini Marathon” to celebrate its 120 years of business operation in Thailand at Washira- benjatas Sports Centre. About 2,000 people joined this fun activity for good causes. After the running, the company’s and employees’ donation and proceeds from parts of marathon tickets, totaling 210,000 baht, were presented to the Redemptorist Vocational School for People with Disabilities. Here is the story from the new-faced runner. th

คุณมงคลนิมิตร เอื้อเชิดกุล กรรมการและผูจัดการ ฝายกิจกรรมองคกรและรัฐกิจสัมพันธ บริษัท เอสโซ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) พูดถึงการจัดเดิน วิ่ง การกุศล เอสโซ ๑๒๐ ป มินิ มาราธอน วา “กิจกรรมนี้ เปนสวนหนึ่งของการเฉลิมฉลองที่เอสโซไดดำเนินธุรกิจ ในประเทศไทยครบ ๑๒๐ ป โดยเอสโซตองการสงเสริม ใหคนไทยหันมาใสใจสุขภาพดวยการเดิน หรือ วิ่ง ออกกำลัง นอกจากนี้ เรายังจัดขึ้นเพื่อหาทุนสนับสนุน กิจกรรมของมูลนิธิพระมหาไถเพื่อการพัฒนาคนพิการ ซึ่งทานบาทหลวง ดร. พิชาญ ใจเสรี ประธานมูลนิธิฯ ไดพาสมาชิกกวา ๒๐ คน จากพัทยามารวมกิจกรรม กับเราดวย” กิจกรรมดีๆ ครั้งนี้ มีผูลงทะเบียนเขารวมงาน มากกวา ๒,๐๐๐ คน แตเนื่องดวยขอจำกัดของสถานที่ เราสามารถรับผูสมัครไดเพียง ๒,๐๐๐ คน โดยมี พนักงานบริษัทเอสโซฯ และบริษัทในเครือ เขารวม กิจกรรมประมาณ ๔๐๐ คน หลายคนมากันเปนกลุม หรือ ชมรมของบริษัทตางๆ เชน ชมรม Locus ชมรม FPO Run for Fun ชมรม CPRC : Running ของ สำนักงานทรัพยสินสวนพระมหากษัตริย ชมรม Tectonix และชมรม Mars Thailand การวิ่งแบงออกเปนสามกลุมใหญๆ คือ ระยะทาง ๑๐.๒ กิโลเมตร ๕ กิโลเมตร และ ๒.๕ กิโลเมตร พอใกลเวลาหกโมงเชา นักวิ่งที่ลงทะเบียนวิ่ง ในระยะทาง ๑๐.๒ กิโลเมตร ตางก็ไปเตรียมพรอมที่ จุดเริ่มตน และเมื่อไดเวลา พิธีกรนับถอยหลัง สาม สอง หนึ่ง เสียงแตรลมก็ดังขึ้น เหลานักวิ่งจริงจังก็พุงตัวออก จากจุดเริ่มตน แลวก็วิ่งไปขางหนาตามทางที่มีปาย หรือเชือกขึงเปนแนวเอาไว สวนนักวิ่งมือใหม หรือ นักเดิน ก็เริ่มตนเดินเร็วๆ กันเปนกลุม กวาจะหมดกลุมที่วิ่ง ๑๐.๒ กิโลเมตร ก็ใกลเวลาปลอยตัวของกลุม ๕ กิโลเมตร ในเวลา ประมาณ ๖.๑๕ น. และเวลาปลอยตัวของ กลุม ๒.๕ กิโลเมตร ก็คือ เวลา ๖.๓๐ น. เสนทางการเดินวิ่งครั้งนี้ ทำใหเหลานักวิ่ง ไดสัมผัส กับความงาม รมรื่นของสวนรถไฟในยามเชา โดยเฉพาะ ถาเดินเสียเปนสวนใหญเหมือนผูเขียน ก็จะไดพูดคุย ทักทายคนอื่นๆ ที่เดินหรือวิ่ง ผานไปมา มีเรื่องเลา มากมายของนักวิ่ง หนึ่งในนั้นบอกวา รูสึกทึ่งเวลาเห็น เด็กๆ อายุแปด เกาขวบ วิ่งแซงหนาไป พรอมกับไดยิน เสียงคุณพอกระซิบบอกเด็กวา “เร็วอีกๆ”

บรรยากาศเชามืดของวันอาทิตยที่ ๖ กรกฎาคม ณ สวนวชิรเบญจทัศ หรือที่เรารูจักกันดีในนาม “สวนรถไฟ” เริ่มคึกคักไปดวยทีมงาน และนักวิ่งที่จะมา รวม “เดิน วิ่งการกุศล เอสโซ ๑๒๐ ป มินิ มาราธอน” บริเวณลานหนาศูนยกีฬาวชิรเบญจทัศ ประดับไปดวย แสงไฟตามทางเดิน และซุมที่เปนจุดเริ่มตนและจุดสิ้นสุด ของการเดิน วิ่ง สำหรับคนที่ไมใชนักวิ่งแลว การไดเห็นผูคนที่ลงทุน ตื่นแตเชาตรูกอนพระอาทิตยจะขึ้นในวันหยุด เปนเรื่อง นาอัศจรรยมาก ในขณะที่แสงเงินแสงทองเริ่มจับขอบฟา ภาพคนหนุมสาวเตรียมอบอุนรางกายดวยทาทางมุงมั่น ภาพผูคนที่จูงลูกจูงหลานมาเปนครอบครัว ดูอบอุน บางก็มาพรอมนองหมาแสนรัก นักวิ่งบางคนก็ชวยสราง สีสันใหกับกิจกรรมครั้งนี้ ดวยการแปลงรางเปนฮีโรอยาง ไอแมงมุม กัปตันอเมริกา หรือแมแตหนูนอยอาราเร นักวิ่งมีทั้งชาวไทยและชาวตางชาติไมวาจะเปน ชาว ตะวันตก ชาวญี่ปุน หรือ ชาวเคนยา นอกจากนี้ ยังมีนองๆ บนรถเข็นจาก โรงเรียน อาชีวพระมหาไถ ซึ่งเตรียมฟตพลังแขน เขารวมในการ เดิน วิ่ง ครั้งนี้เชนกัน

๑๒๐ ป มินิ มาราธอน จำนวนกวาสองแสนบาท ใหแก มูลนิธิพระมหาไถเพื่อการพัฒนาคนพิการ ซึ่งเปนสวน เพิ่มเติมจากคอมพิวเตอรโนตบุกจำนวน ๘๐ เครื่อง ที่เอสโซไดมอบไปเพื่อใหนักเรียนพิการโรงเรียนอาชีว พระมหาไถ พัทยา มูลนิธิคุณพอเรยไดใชเพื่อพัฒนา ทักษะวิชาชีพอิเล็กทรอนิกสและคอมพิวเตอร และสง มอบใหกับนักเรียนที่ขาดแคลนตามชนบทตอไป หลังจากนั้น ก็มีการลุนรางวัลในการแขงขัน ประเภทตางๆ โดยแบงตามเพศ คือ ชาย หญิง และ ชวงอายุ รางวัลแบงเปนประเภทตางๆ ดังนี้ ทั่วไปชาย ทั่วไปหญิง ชาย อายุต่ำกวา ๑๕ ป หญิง อายุต่ำกวา ๑๕ ป ชาย อายุ ๑๖ – ๒๙ ป หญิง อายุ ๑๖ – ๒๙ ป ชาย อายุ ๓๐ – ๓๙ ป หญิง อายุ ๓๐ – ๓๙ ป ชาย อายุ ๔๐ – ๔๙ ป หญิง อายุ ๔๐ – ๔๙ ป ชาย อายุ ๕๐ – ๕๙ ป ชาย อายุมากกวา ๖๐ ป และหญิงอายุ มากกวา ๕๐ ป นอกจากนี้ ยังมีรางวัลพิเศษอีก ๓๐ รางวัล สำหรับ นักวิ่งที่โดดเดน ไมวาจะเปนนักวิ่งซูเปอรฮีโร นักวิ่ง อาราเร นักวิ่งรุนจิ๋ว หรือ นักวิ่งครอบครัว รวมทั้งรางวัล สำหรับ ชมรมวิ่ง ที่สงสมาชิกเขารวมการแขงขันมาก ที่สุด ๕ อันดับ รอยยิ้มและเสียงหัวเราะ ของผูเขารวมกิจกรรม เดิน วิ่งการกุศล เอสโซ ๑๒๐ ป ครั้งนี้ คือ สิ่งบงชี้ความ สำเร็จของการจัดกิจกรรมในครั้งนี้ ภาพของเหลานักเดิน และนักวิ่ง แสดงใหเห็นการกาวไปขางหนาอยางไม หยุดยั้ง เชนเดียวกับเอสโซ ที่จะยังคงกาวตอไปขางหนา เพื่อจัดหาพลังงานในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของไทย สมดังคำที่วา Legends never stop running

เวลาประมาณ ๖.๔๐ น. นักวิ่งจริงจังก็ทะยอยเขา เสนชัย ซึ่งก็คือ จุดเริ่มตนของการวิ่งนั่นเอง โดยทั่วไป แลว ความรูสึกเมื่อวิ่งเขาเสนชัย แลวรับเหรียญทองเปน ที่ระลึกถึงความรูสึกภาคภูมิใจที่เราสามารถทำสิ่งที่ตั้งใจ ในครั้งนี้ไดสำเร็จ เปนความรูสึกดีๆ ที่นาจดจำ ถาพูด ไปแลว ก็ตองบอกวากิจกรรมครั้งนี้มีแตผูชนะ ไดทั้ง เหรียญและสุขภาพที่ดี รวมทั้งไดทำบุญรวมกัน หลังการแขงขัน นักวิ่งทุกคนก็รวมกันรับประทาน อาหารเชาอรอยๆ อาทิ กระเพาะปลา ขาวตม เฉากวย ฯลฯ ตอจากนั้น เหลานักวิ่ง ก็รวมกันยินดีกับการมอบ รายไดสวนหนึ่งของการจัดงานเดิน วิ่ง การกุศล เอสโซ

วิ่ง... เพื่อสุขภาพ

สั้นนั้นขึ้นอยูกับนักวิ่ง วาตองการความเร็วแคไหน โดย

การออกกำลังกายดวยการเดินหรือวิ่ง นับเปน การออกกำลังกายที่ดีตอสุขภาพทั้งทางรางกาย และ หัวใจ ทำใหกลามเนื้อแข็งแรง ลดความเครียด และยัง มีผลปองกันโรคกระดูกพรุน โรคหัวใจ การวิ่งเพื่อสุขภาพ แตกตางกับการวิ่งเพื่อแขงขัน โดยการวิ่งเพื่อสุขภาพ (จอกกิ้ง) เปนการวิ่งเหยาะๆ ดวยความเร็วระหวาง การเดินกับการวิ่งเร็ว การวิ่งที่ไดผลดี ตองเปนธรรมชาติ ไมเกร็ง โดยมีขอแนะนำเพื่อนำไปปรับใชในการวิ่งเพื่อ สุขภาพดังนี้ ๑. การลงเทาที่ถูกวิธีเปนสิ่งที่สำคัญมากเพื่อ ปองกันการบาดเจ็บสำหรับนักวิ่งเพื่อสุขภาพโดยสนเทา จะสัมผัสพื้นกอนทั้งฝาเทาจึงจะตามลงมา และเมื่อ ปลายเทาหมุนลงมาแตะพื้น ก็เปนจังหวะที่สนเทา เปดขึ้น ปลายเทาก็จะคลายตะกุยดิน ถีบตัวเหมือน สปริงดีดตัวขึ้นบนและเคลื่อนไปขางหนา จุดที่เทาสัมผัส พื้นควรจะตรงกับหัวเขางอเขานิดๆ เทาควรจะสัมผัสพื้น หลังจากที่ไดเหยียดออกไปขางหนา สวนอีกเทาเหวี่ยง ไปขางหลัง ควรจะลงแตะพื้นเบา นักวิ่งสวนใหญจะ ลงพื้นดวยริมนอกของเทา และหมุนเขาดานใน ซึ่งการ หมุนเขาดานใน ชวยเปนเกราะกันกระแทก การลงเทา และการกาวเทาจะชวยใหวิ่งเร็วขึ้น สวนจะกาวยาวหรือ เทคนิคในการวิ่ง

นักวิ่งเร็วจะลงพื้นดวยปลายเทากอน สวนนักวิ่งระยะ กลางจะลงพื้นดวยอุงเทากอน และสำหรับนักวิ่งระยะ ไกลและนักวิ่งเพื่อสุขภาพ จะลงดวยสนเทากอน ๒. ทาทางในการวิ่ง ควรวิ่งใหหลังตรงและเปน ธรรมชาติมากที่สุด ศีรษะตรงตามองตรงไปขางหนา ใหสวนตางๆ จากศีรษะลงมาหัวไหลและสะโพกจนถึง พื้นเปนเสนตรง ลำตัวไมโนมไปดานหนาหรือเอนไป ดานหลัง ๓. การเคลื่อนไหวของแขนจะชวยเปนจังหวะ และการทรงตัวในการวิ่ง ขณะวิ่งแขนแกวงไปมาเหมือน กับลูกตุมนาิกาไปตามแนวหนาหลัง พยายามอยาให ขอศอกงอเขามาแคบกวา ๙๐ องศา หัวแมโปงวางบน นิ้วชี้สบายๆ กำนิ้วหลวมๆ ขอมือไมเกร็ง บางครั้งอาจ เหยียดแขนตรงลงมา หรือเขยาแขนเพื่อใหกลามเนื้อ คลายตัวบาง หลังจากยกแขนไวนานๆ ๔. การหายใจ ควรหายใจเขาทางจมูกและปลอย ลมหายใจออกพรอมกันทั้งทางจมูกและปาก อยางไรก็ดี ใหยึดกฎงายๆ คือ การหายใจควรเปนไปตามสบาย และพยายามหายใจดวยทอง การหายใจดวยทองคือ สูดหายใจเขาไปในปอดจนทองขยายและบังคับปลอยลม ใหออกมาดวยการแขมวทอง การหายใจไมถูกวิธีอาจจะ ทำใหเกิดการจุกเสียดขณะวิ่งได

ความหนัก ความนาน และความบอยของการวิ่ง ความหนักหรือความเร็ว ควรใชความเร็วที่ทำให รูสึกเหนื่อยจนตองหายใจแรง แตไมถึงกับตองหายใจ ทางปากหรือมีอาการหอบ เมื่อวิ่งไปแลว ๔–๕ นาที ควรมีเหงื่อออก ยกเวนในอากาศเย็นจัดอาจยังไมมี แต สามารถวิ่งตอไปไดเกิน ๑๐ นาที อาจใชความเร็วคงที่ ตลอดระยะทางหรือจะวิ่งเร็วสลับชาบางก็ได แตการวิ่ง ติดตอกันโดยไมหยุดถึง ๑๐ นาที เปนสิ่งที่ไมงายนัก สำหรับผูที่ไมไดเลนกีฬาหรือวิ่งเปนประจำอยูกอน ฉะนั้นผูที่เริ่มวิ่งทุกคนจึงไมควรตั้งความหวังสำหรับการ วิ่งครั้งแรกไววา จะวิ่งใหไดตลอดมากกวา ๑๐ นาที โดย ไมสลับดวยการเดิน ความจริงแลวการวิ่งสลับกับการเดินยาวๆ โดยไม หยุดในวันแรกๆ เปนสิ่งถูกตอง เพราะเปนการผอน คลายรางกายที่ไมทำใหเกิดความเครียดมากจนเกินไป แตในวันตอๆ ไปควรเพิ่มระยะเวลาของการวิ่งใหมาก ขึ้น และลดระยะเวลาของการเดินใหนอยลง จนในที่สุด สามารถวิ่งเหยาะไดติดตอกันไมนอยกวา ๑๐ นาที โดย ไมตองสลับดวยการเดิน และทำเชนนี้อยางนอย ๓ วัน ตอสัปดาห จึงถือไดวาเปนการวิ่งเพื่อสุขภาพ การอบอุนรางกายกอนวิ่งและการผอนคลายรางกาย หลังวิ่ง กอนและหลังการวิ่งทุกครั้ง ควรอบอุนรางกายและ ผอนคลายรางกายประมาณ ๔–๕ นาที โดยวิ่งเหยาะๆ ดวยความเร็วที่นอยกวาที่ใชในการวิ่งจริง พรอมกับทำ กายบริหารยืดเหยียดกลามเนื้อสวนตางๆ ของรางกาย ดวย แตบางครั้งรางกายออนแอ อาจอดนอน หรือเจ็บไข หรือวิ่งในขณะอากาศรอนจัด และไมไดทดแทนน้ำและ เกลือแรพอเพียง อาจเกิดอาการที่สอ “สัญญาณเตือน อันตราย” ขึ้นขณะวิ่งได เชน อาการเวียนศีรษะ คลื่นไส หรือหนามืดเปนลม รูสึกคลายหายใจไมทันหรือหายใจ ไมออก ใจสั่น แนน เจ็บตื้อบริเวณหนาอก หรือลมออก หู หูตึงกวาปกติ มีบางรายอาจควบคุมการเคลื่อนไหว รางกายไมได ซึ่งถาเกิดมีอาการอยางใดอยางหนึ่งขึ้น ใหทำตามลำดับดังนี้ ๑. ขณะวิ่ง ใหชะลอความเร็วลง หากอาการ หายไปอยางรวดเร็ว อาจวิ่งตอไปอีกระยะหนึ่งดวย ความเร็วที่ชะลอไวแลวนั้น ๒. แตหากชะลอความเร็วแลว ยังมีอาการอยูอีก ใหเปลี่ยนเปนเดิน

๓. ถาเดินแลวยังมีอาการอยู ตองหยุดนั่งหรือ

นอนราบจนวาอาการจะหายไป

๔. ในวันตอไป จำเปนตองลดความเร็วและระยะ

ทางลง

๕. ถาอาการที่เปนสัญญาณเตือนอันตรายไมหาย

ไปแมพักแลวเปนเวลานาน ตองรีบปรึกษาแพทย

สำหรับประโยชนของการวิ่ง มีมากมายตั้งแต... ๑. ชวยใหระบบไหลเวียนเลือด ปอด หัวใจ ทำงานดีขึ้น ลดระดับไขมันในเลือด เพื่อปองกันโรค หัวใจ ความดันโลหิตสูง และชวยใหไมเปนลมหนามืด งาย ๒. ทำใหกระดูกแข็งแรงขึ้น ลดภาวะกระดูกพรุน ๓. ชวยปรับภูมิคุมกันของรางกายใหทำงานดีขึ้น ๔. ชวยควบคุมน้ำหนักของรางกาย ๕. กระตุนใหสมองเกิดการหลั่งสารเอ็นโดรฟนขึ้น ซึ่งเปนสารเคมีธรรมชาติที่มีฤทธิ์บรรเทาอาการปวด และทำใหรูสึกสุขสบาย และสุดทาย จะดีมากขึ้น ถาการวิ่งใชเสื้อและ กางเกงที่ทำจากผาฝาย ไมรัดแนนหรือหลวมจนเกินไป รวมทั้งรองเทาหุมสนที่พอดีกับขนาดและรูปเทา ตลอดจนพื้นรองเทาควรหนาและนุม หากออกกำลังกาย ไดอยางที่วา สุขภาพดีก็อยูแคเอื้อม

เรียบเรียงจาก วิ่ง...เพื่อสุขภาพ โดย ศ.นพ.ยุทธนา อุดมพร หนวยสรางเสริมสุขภาพกีฬาและนันทนาการ

Faculty of Medicine Siriraj Hospital คณะแพทยศาสตรศิริราชพยาบาล http://www.si.mahidol.ac.th/anesth/dept_article_detail. asp?a_id=731

Esso 120 Anniversary Charity Mini Marathon th

ขอขอบคุณภาพสวย..สวย จาก คุณวิรัตน วรีพุฒซอน คุณอนิสัน แยมพลอย คุณปฐวีโรจน ประมูลเกษี

ซาดี เซลเลอร ผูจัดการดานเทคนิคโครงการเฮบรอน และ เจฟฟ พารกเกอร ผูจัดการโครงการอาวุโส ของเอ็กซอนโมบิล เยี่ยมบูล อารม สถานที่กอสรางโครงสรางที่ใชแรงดึงดูดของโลก (GBS) สำหรับแทนขุดเจาะในโครงการเฮบรอน ฐานของ GBS ที่เห็นดานหลังนี้ มีขนาดเสนผานศูนยกลางมากกวา ๔๐๐ ฟุต

แปลและเรียบเรียงโดย สุภาพร โพธิบุตร จากเรื่อง A challenging but perfect test the Lamp 2013 - Number 2

พื้นที่ของโครงการเฮบรอนนอกชายฝงตะวันออก ของแคนาดา คือทองทะเลที่ปนปวนดวยกระแสคลื่นลม แรง อากาศหนาวจัดและเต็มไปดวยภูเขาน้ำแข็ง จะมี อะไรเหมาะสมไปกวานี้สำหรับการทดสอบประสบการณ และความเชี่ยวชาญของเอ็กซอนโมบิล ประมาณหนึ่งพันปที่แลว เมื่อเรือของพอคาชาว นอรสลำหนึ่งซึ่งเดินทางจากไอซแลนดสูกรีนแลนด ถูกพายุพัดกระหน่ำจนออกนอกเสนทาง หลังพายุผาน พนและเรือสามารถหันกลับเขาสูเสนทางเดินเรือ มุงหนา ไปทางทิศเหนือ ลูกเรือสังเกตเห็นชายฝงที่มีปาทึบทาง ทิศตะวันตก กัปตันเรือซึ่งกำลังพยายามชดเชยเวลา ที่เสียไปไมไดใหความสนใจที่จะสำรวจดินแดนที่พบใหม แหงนี้จึงเดินทางตอไป และนั่นอาจเปนครั้งแรกที่ชาว ยุโรปมองเห็นสวนหนึ่งของจังหวัดนิวฟาวดแลนดและ ลาบราดอรของแคนาดาในปจจุบัน เรื่องราวดังกลาวทำให ลีฟ อีริคสัน เกิดความสนใจ อีกสิบปตอมา เขาจึงเปนผูนำคณะเดินทางเพื่อออก คนหาและสำรวจผืนปาที่ชายฝงแหงนั้น เขาประทับใจ กับพื้นที่ราบอันอุดมไปดวยปาไม ทุงหญา ลำธารที่ เต็มไปดวยปลาแซลมอนและทรัพยากรที่มีอยูมากมาย เพียงพอตอการตั้งถิ่นฐาน เดินหนาขามเวลามาอีกหนึ่งพันปอยางรวดเร็ว การคนพบของอีริคสันกลายเปนศูนยกลางของการ สำรวจตางๆ เพื่อคนหาแหลงน้ำมันและกาซของโลก และเอ็กซอนโมบิลแคนาดา พร็อพเพอรตีส เปนหนึ่ง ในบรรดาผูนำที่กำลังพยายามทำงานนี้ การทดสอบ ที่ท้าทาย สมศักดิ์ศรี

A challenging but perfect test The Hebron Project offshore Eastern Canada perfectly puts ExxonMobil to the test in the extreme arctic marine environment. The company’s long-time experience and expertise; the advanced technology of GBS, and a challenging effort in this large-scale project will prove fruitful in 2017.

แทนขุดเจาะของโครงการเฮบรอน ที่มีความทนทานตอน้ำแข็ง สูง ๔๐๐ ฟุต และมีความจุน้ำมัน ๑.๒ ลานบารเรล

การออกแบบเพื่อรับสภาพแวดลอมที่รุนแรง แทนขุดเจาะน้ำมันกลางทะเลของโครงการเฮบรอน จะถูกสรางขึ้นใหทนตอสภาพอากาศที่เลวรายที่สุดใน ธรรมชาติ “มันถูกออกแบบใหทนทานตอน้ำแข็งในทะเล ภูเขาน้ำแข็ง และสภาพอากาศอันรุนแรงที่มักพบในแถบนี้ ของอเมริกาเหนือ” เจฟฟ พารคเกอร ผูจัดการโครงการ อาวุโสกลาว แทนผลิตของโครงการเฮบรอนประกอบดวยสอง สวน คือ โครงสรางที่ใชแรงดึงดูดของโลกหรือ GBS ซึ่งแยกใชงานไดเดี่ยวๆ และสวนดาดฟาที่อยูดานบนสุด GBS จะมีรูปทรงคลายแทนสูงประมาณ ๔๐๐ ฟุต สวนฐานมีขนาดเสนผานศูนยกลางเทากับสวนบน สราง ดวยคอนกรีตเสริมเหล็กปริมาตร ๔.๖ ลานลูกบาศกฟุต สามารถจุน้ำมันดิบไดสูงสุด ๑.๒ ลานบารเรล สวน ดาดฟาหนัก ๖๕,๐๐๐ ตัน ซึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ เครื่องจักรที่ใชผลิตน้ำมันชนิดหนักในโครงการเฮบรอน ดานบนของ GBS “เราจะทำการแยกน้ำมัน น้ำ และกาซออกจากกัน บนแทนขุดเจาะ” พารคเกอรกลาว “และจะเก็บน้ำมัน เสถียร (stabilized oil) ที่ไดไวใน GBS แลวจึงขนสง น้ำมันทางทอไปที่เรือบรรทุกน้ำมันซึ่งจะนำน้ำมันไปยัง คลังน้ำมันหรือโรงกลั่นน้ำมันที่อยูบนภาคพื้นดินตอไป” หนวยปฏิบัติการบนดาดฟาดานบน ซึ่งจะจัดเปน เขตที่พักอาศัยสำหรับคนงานจำนวน ๒๒๐ คน และ ติดตั้งอุปกรณสำหรับการขุดเจาะและการผลิต กำลังอยู ระหวางการกอสรางในหลายพื้นที่ งานวิศวกรรมและ งานประกอบทอและอุปกรณสวนใหญสำหรับ GBS และหนวยปฏิบัติการบนดาดฟาสองโมดูล กำลัง ดำเนินการอยูในนิวฟาวดแลนดและลาบราดอร สวน หนวยปฏิบัติการอีกสองโมดูลกำลังกอสรางอยูใน เกาหลีใต เมื่อกอสรางเสร็จ หนวยปฏิบัติการทั้งหมดสี่โมดูล จะถูกนำมายังสถานที่กอสรางแทนขุดเจาะของโครงการ เฮบรอนเพื่อเชื่อมเขากับ GBS หลังจากตรวจสอบ เตรียมความพรอมการใชงานแลว แทนขุดเจาะจะถูก ลากจูงมาที่แหลงน้ำมันเพื่อเริ่มปฏิบัติงาน

โครงการขนาดใหญ

แหลงน้ำมันเฮบรอนอยูหางจากเซนต จอหน เมืองหลวงของนิวฟาวดแลนดและลาบราดอรไปทาง ตะวันออกเฉียงใตกวา ๒๐๐ ไมล ใกลกับไอซเบิรก- แอลลียอันโดงดัง ซึ่งเปนจุดที่ภูเขาน้ำแข็งสูงตระหงาน ไหลผานลงมาจากกรีนแลนด แหลงเฮบรอนอยูในเขต เดียวกับแหลงน้ำมันไฮเบอรเนียซึ่งในป ค.ศ.๑๙๙๗ ไดมีการติดตั้งโครงสรางที่ใชแรงดึงดูดของโลกและ สามารถตานทานภูเขาน้ำแข็งไดเปนแหงแรกในโลก แหลงเฮบรอนอยูลึกลงไปใตน้ำ ๓๐๐ ฟุต ในแองฌอง- ดารค ประมาณการวามีทรัพยากรอยูราว ๑ พันลาน บารเรล และคาดวาจะผลิตน้ำมันไดเปนครั้งแรกใน ป ค.ศ.๒๐๑๗ ที่ปริมาณสูงสุด ๑๕๐,๐๐๐ บารเรลตอวัน เอ็กซอนโมบิลแคนาดา พร็อพเพอรตีส เปนบริษัท ผูดำเนินการโครงการมูลคา ๑๔,๐๐๐ ลานเหรียญสหรัฐนี้ โดยมีสวนรวมในการลงทุนรอยละ ๓๖ ผูรวมทุนไดแก เชฟรอน แคนาดา จำกัด (รอยละ ๒๖.๗) ซันคอร เอเนอรจี อิงค (รอยละ ๒๒.๗) สแตทออยล แคนาดา (รอยละ ๙.๗) และ นาลคอร เอเนอรจี ออยล แอนด กาซ (รอยละ ๔.๗) “เฮบรอนเปนหนึ่งในโครงการพัฒนาแหลงน้ำมัน ขนาดใหญหลายโครงการที่เอ็กซอนโมบิลจะดำเนินการ ผลิตตลอดหาปขางหนา” นีล ดับบลิว. ดัฟฟน ประธาน บริษัทเอ็กซอนโมบิล ดีเวลล็อปเมนท กลาว “บริษัทจะ นำความเชี่ยวชาญในการพัฒนาและดำเนินงานโครงการ ในแถบขั้วโลกเหนือ มาใชพัฒนาแหลงทรัพยากรระดับ โลกนี้ ซึ่งมีสภาพการปฏิบัติงานที่เต็มไปดวยความ ทาทาย”

ศูนยขอมูล

ออกแบบเองตามความตองการใชงาน

ศูนยขอมูล บูล อารม ซึ่งอยูใกลกับสถานที่กอสราง ดังกลาวเปดใหสาธารณชนเขาชม โดยจัดแสดงแผน ขอมูลขาวสารเพื่อใหผูเขาชมไดเรียนรูเกี่ยวกับโครงการ มากขึ้น ชมภาพงานที่กำลังทำและทราบถึงงานที่ วางแผนไวสำหรับอนาคต ศูนยนี้มีสวนสำคัญในการ สรางความสัมพันธอันดีระหวางเอ็กซอนโมบิลแคนาดา และชุมชนในทองถิ่นรวมทั้งกลุมผลประโยชนตางๆ ในจังหวัด “เปนที่เขาใจไดที่โครงการไดรับความสนใจมาก และเราทำงานรวมกับหนวยงานทางราชการในทองถิ่น และระดับจังหวัดอยางใกลชิด” พารคเกอรกลาว “เปนเรื่องนายินดีที่ไดทำงานกับชุมชนที่เขาใจถึงความ สำคัญและประโยชนของการพัฒนาแหลงทรัพยากร” การออกแบบและการกอสรางแทนขุดเจาะของ โครงการเฮบรอนไดผสานความเปนผูนำอยางยาวนาน ในดานเทคโนโลยีน้ำแข็งของเอ็กซอนโมบิล เขากับ ประสบการณนานนับปที่บริษัทเคยทำงานในสภาพ แวดลอมแบบขั้วโลกเหนือหรือกึ่งขั้วโลกเหนือ “โครงการเฮบรอนแสดงใหเห็นอีกครั้งถึงความ สามารถของเอ็กซอนโมบิลในการปฏิบัติงานที่แนว พรมแดนใหมในเขตขั้วโลกเหนือและกึ่งขั้วโลกเหนือ” พารคเกอรกลาว “มันตอกย้ำจุดยืนของเอ็กซอนโมบิล แคนาดา พร็อพเพอรตีส ใหแข็งแกรง ในฐานะผูดำเนิน ธุรกิจรายใหญนอกชายฝงตะวันออกของแคนาดา” งานที่ตองใชความเชี่ยวชาญและความกาวล้ำนำสมัย ประสบการณและความเปนผูนำ

การกอสรางแทนขุดเจาะในโครงการเฮบรอน กำลังดำเนินการอยูที่ บูล อารม สถานที่ประกอบทอ และอุปกรณทางอุตสาหกรรมที่ใหญที่สุดบนชายฝง แอตแลนติกของแคนาดา หางจากเมืองเซนต จอหน ออกไปประมาณ ๙๐ ไมล บูล อารม อยูใกลเสนทาง ขนสงทางเรือระหวางประเทศ มีรองน้ำลึกปราศจาก สิ่งกีดขวาง เปดสูมหาสมุทรแอตแลนติก ตั้งอยูในทำเล ดีเยี่ยมที่จะสนับสนุนการพัฒนาแหลงน้ำมันและกาซ นอกชายฝงนิวฟาวดแลนดและลาบราดอร ในระหวางขั้นตอนกอสรางของโครงการไฮเบอรเนีย เมื่อกลางทศวรรษ ๑๙๙๐ สถานที่สำหรับประกอบ อุปกรณแหงนี้ถูกออกแบบตามความตองการในการ กอสราง GBS และการเชื่อมโครงสรางเขากับดาดฟา ดานบน สวนขั้นตอนแรกสำหรับแทนขุดเจาะของโครงการ เฮบรอน ตองมีการสรางเขื่อนหรือคันกั้นน้ำเพื่อเตรียม พื้นที่แหงบริเวณทาเรือไวสำหรับทำงานประกอบอุปกรณ แลวจึงสูบน้ำออกจากสวนที่ปดลอมนั้นเพื่อใหพื้นที่ สำหรับการกอสรางแหงสนิท เมื่อถึงเวลาที่จะลอยตัวโครงสรางของโครงการ เฮบรอนออกไปในทะเล จะมีการปลอยน้ำใหกลับเขามา ตรงทาเรือที่กั้นไวใหแหง ทำให GBS ลอยอยูในน้ำ หลังจากรื้อคันกั้นน้ำออก โครงสรางจะถูกลอยออกไป สูน้ำลึกเพื่อกอสราง GBS จนแลวเสร็จและเชื่อมตอเขา กับดาดฟาสวนบน แทนขุดเจาะที่ประกอบเขาดวยกัน เสร็จเรียบรอยจะถูกลากจูงมายังแหลงน้ำมันเพื่อการ ติดตั้งตอไป

สถานที่ประกอบอุปกรณบูล อารม โอบลอมเนื้อที่ประมาณ ๖,๓๐๐ เอเคอร มีขนาดใหญที่สุดบนชายฝงแอตแลนติกของแคนาดา ถูกออกแบบตามความตองการในการใชงาน เมื่อกลางทศวรรษ ๑๙๙๐ เพื่อกอสรางแทนขุดเจาะที่ใชแรงดึงดูดของโลก สำหรับแหลงน้ำมันไฮเบอรเนีย

“การพัฒนาโครงการเฮบรอนจะทำใหเกิดการ จางงานถึง ๓,๕๐๐ คนในจังหวัดในระหวางการกอสราง” เซดี เซลลารส ผูจัดการฝายเทคนิคของโครงการกลาว “และยังทำใหเกิดคาภาคหลวงและภาษีที่จะชวย สนับสนุนเงินทุนสำหรับโครงสรางพื้นฐานในจังหวัด โครงการและบริการทางสังคมตางๆ” เมื่อปลายเดือนกันยายน ค.ศ.๒๐๑๓ คนจำนวน รอยละ ๗๒ จากทั้งหมดกวา ๖,๔๐๐ คน ที่ไดรับการ จางงานในโครงการเปนผูที่อาศัยอยูในนิวฟาวดแลนด และลาบราดอร นอกจากนี้ คาใชจายกวาครึ่งใน โครงการเกิดจากการซื้อสินคาและบริการในแคนาดา และตัวจังหวัด “มีงานวิศวกรรมจำนวนมากที่ตองทำในเมืองเซนต จอหน” เซลลารสกลาว “เพื่อเปนการเพิ่มกลุมคนงาน ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับชวงการกอสราง เรากำลัง จัดการฝกอบรมใหคนงานดานเหล็กกลาและผูควบคุม รถเครนซึ่งเปนความชำนาญพิเศษที่คาดวาจะขาดแคลน และเรากำลังพยายามกันทุกฝายเพื่อวาจางแรงงาน ใหมีความหลากหลายมากยิ่งขึ้น”

ในการสรางโครงสรางที่ซับซอนอยางโครงการเฮบรอน ซึ่งออกแบบใหทนตอสภาพแวดลอมอันรุนแรงที่พบได เฉพาะในแถบซีกโลกเหนือ เปนเรื่องที่นาหวาดหวั่น ครั่นคราม “แต..นั่นแหละคือสิ่งที่เราทำ” พารคเกอร สรุป โครงการเฮบรอนจะนำผลประโยชนอันใหญหลวง มาสูจังหวัดนิวฟาวดแลนดและลาบราดอร

เมื่อ ร.๕ ทรงเป็นนายแบบ

จิตรกรเอก ชื่อดัง

บน : พระบรมสาทิสลักษณ ที่รังสรรคโดย มองสิเออคาโรลัส-ดุรัง ปจจุบันประดิษฐานภายใน พระที่นั่งวิมานเมฆ ขวา : ทรงประทับเปนนายแบบ ใหกับ มองสิเออคาโรลัส-ดุรัง จิตรกรเอกชาวฝรั่งเศส

â´Â ¡ÔµµÔ¾§É ÇÔâÃ¨¹¸ÃÃÁÒ¡ÙÃ

King Chulalongkorn’s portrait by famous painter The first Thai king who has been to Europe, King Chulalongkorn visited the continent twice in 1897 and 1907. During his second trip to Europe, King Chulalongkorn commissioned famous French painter Carolus-Duran to paint His Majesty’s portrait.

“มองสิเออคาโรลัส-ดุรัง” เขาเฝาทูลละอองธุลีพระบาท ณ พระตำหนักที่ประทับ เพื่อทรงแนะนำใหรูจักพระองค โดยมีพระราชประสงคที่จะใหเขียนพระบรมสาทิสลักษณ ของพระองคเพื่อประดิษฐานไวในพระที่นั่งวิมานเมฆ พระราชวังดุสิต เมื่อ มองสิเออคาโรลัส-ดุรัง ไดพิจารณา สำรวจสถานที่ภายในพระตำหนักสำหรับใชเปนสตูดิโอ ในการเขียนพระบรมรูปถวาย ปรากฏวาแสงสวางไม เพียงพอในการเขียนภาพ บรรยากาศไมเอื้ออำนวย ที่จะปฏิบัติงานถวาย จึงไดจัดหาสถานที่ใหมที่อื่นซึ่ง อยูใกลพระตำหนักเพื่อจะไดเสด็จเดินทางไปมาสะดวก ดังปรากฏในพระราชหัตถเลขาฉบับที่ ๑๒ คืนที่ ๓๙ ลงวันที่ ๔ พฤษภาคม รัตนโกสินทรศก ๑๒๖ ณ เมืองซันเรโมที่ทรงมีไปถึงสมเด็จพระเจาลูกเธอ เจาฟานิภานภดล วิมลประภาวดี หรือ “หญิงนอย” ความตอนหนึ่งวา “วันนี้ มองสิเออคาโรลัสดุรัง ชางเขียนฝรั่งเศส ที่จะเขียนรูปพอมาถึง มาตรวจดูที่ที่ในวิลลานี้ แตเชา เห็นใชไมไดหมด วาแสงสวางไมเหมาะจึงไดไปหาสตูดิโอ แหงหนึ่งของชางเขียนที่นี่ ขอใหไปเขียนที่นั่น พอก็ยอม ตกลง แตจะลงมือวันนี้ก็ยังไมไดเฉพาะแสงแดดพอดี ที่จะเขียน เวลาบาย ๒ โมงครึ่ง วันนี้เปนอันมาเฝากัน เสียที ตานี่เปนพระเจาชางเขียนถึงไดตราที่ ๑ ฝรั่งเศส อายุแกมากแลว ผมขาว ตองการดูตัวพอแลดูเครื่อง แตงตัว ขอใหออกไปยืนที่เฉลียงที่สวางมาก แรกทัก ออกมาวารูปหัวพอดี เห็นจะเขียนเอางามได คราวนี้ เอาคฑามาใหลองกำดูมือ มองอยูสักครูหนึ่งบอกวา มือก็งามใชได ดูสองแหงเทานั้นแลวพอสำหรับในวันนี้ ไปคลำเครื่องแตงตัวเรื่อยไปอีกประมาณสักครึ่งชั่วโมง แลวเลิก...”

พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกลาเจาอยูหัว ทรง เปนพระมหากษัตริยไทยพระองคแรก ที่เสด็จประพาส ไกลถึงทวีปยุโรป ในตลอดรัชสมัยของพระองคไดเสด็จ ประพาสยุโรปถึงสองครั้ง ครั้งแรกในป พ.ศ.๒๔๔๐ มีพระราชประสงคเพื่อทรงกระชับสัมพันธไมตรีกับมิตร ประเทศมหาอำนาจในยุโรป ดังเชน ประเทศรัสเซีย และ เยอรมนี ซึ่งเปนที่เกรงขามของฝรั่งเศสและอังกฤษใน เวลานั้น นอกจากนี้ เพื่อทรงสรางความเขาใจอันดี และขจัดความขุนของหมองใจในกรณีพิพาทระหวาง ไทยกับฝรั่งเศสในดินแดนฝงซายของแมน้ำโขงเมื่อ รัตนโกสินทรศก ๑๑๒ หรือ พ.ศ.๒๔๓๖ และการเสด็จ ประพาสยุโรปครั้งหลัง ในป พ.ศ.๒๔๕๐ มีพระราช ประสงคเสด็จพระราชดำเนินไปรักษาพระองคเนื่องจาก ประชวรพระโรคพระวักกะพิการ ตามคำกราบบังคมทูล ของคณะแพทย ในระหวางนั้นไดเสด็จฯ เยือนประเทศ ตางๆ ในยุโรปดวย เพื่อทรงเจรจาความเมืองระหวาง ประเทศ และในครั้งนั้นพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกลา เจาอยูหัว ไดเสด็จประพาสประเทศอิตาลี โดยประทับ ที่พระตำหนักวิลลาโนเบล เมืองซันเรโม ทรงพระกรุณา โปรดเกลาฯ ใหจิตรกรเอกชื่อดังชาวฝรั่งเศสผูมีนามวา

ภายในหองสตูดิโอของโปรเฟสเซอรเยลลี กับผลงานภาพผูหญิงยืนเปลือยกาย ปจจุบันภาพนี้อยูในพระที่นั่งวิมานเมฆ

และบรรยากาศเงียบสงบปราศจากเสียงรบกวนสมาธิ ในการปฏิบัติงาน อีกทั้ง มองสิเออดุรัง และนายชาง มารกอตตี ก็เปนผูมีอารมณสุนทรีย มีความละเอียดลออ พิถีพิถันในการเขียนภาพ ผิดนิดผิดหนอยไมได เมื่อ เขียนภาพเสร็จในแตละขั้นตอนจะมีการรองรำทำเพลง สนุกเฮฮาสมเปนศิลปนโดยแท ดังที่ไดทรงบรรยายไว ในพระราชหัตถเลขาถึงสมเด็จพระเจาลูกเธอ เจาฟา นิภานภดลฯ เมื่อวันที่ ๕ พฤษภาคม รัตนโกสินทรศก ๑๒๖ ไวตอนหนึ่งวา “เวลาบาย ๒ โมงเศษ ไปที่สตูดิโอของมากอตตี ซึ่งอยูไมหางกันกับวิลลานี้นัก มองสิเออดุรังไปจัดไวเปน ที่เขียนรูป เปนเรือนอยูในสวนที่รกๆ เรือนเกาๆ หญา แลตนไมขึ้นตามกระไดแลตามผนัง มีหองที่เขาจัดไวให แตงตัว การแตงตัวอยูขางจะประดักประเดิด เพราะสิ่งที่ เปลี่ยนใหมเชน เข็มขัดไมไดรนออกใหไดที่ รนสามสี่หน จึงไดแลว รอดตัวที่เสื้อแลกางเกงไมไดตัดใหม ถาเปน ของที่ตัดใหมก็เปนสรวมไมได เพราะสรวมเสื้อชั้นใน หนาเสื้อจึงไดคับอยูสักหนอย ถาหากวาหนาวจะสรวม กั๊กชั้นในไมได ถาเปนมาออฟฟเชียลอยางแตกอนโทษ ก็ตองถึงตัดเสื้ออีก แตงเสื้อขาวสรวมเสื้อครุยสายสรอย จุลจอมเกลาแลชางเผือก ตาครูชางเขียนชอบนักวางาม แรกยืนตั้งทาถายรูปถายทั้งตัวหลายครั้ง แลวถายแตหัว แลวไลใครๆ ไปหมดใหนั่งจึงลงมือทำงาน เขียนหัว เพียงนาอกดวยสดึงแผนเล็ก เปนการลองมือเขียนถาน แลวประสมสี รวมดวยกันทั้งหมดประมาณสัก ๒ ชั่วโมง จึงแลวสำเร็จเปนอันเลิก

ครั้นตอมา มองสิเออดุรัง ไดเลือกหาสถานที่ใหม สำหรับเปนสตูดิโอในการเขียนพระบรมสาทิสลักษณ ถวาย ในที่สุดไดตัดสินใจเลือกเอาสตูดิโอของนาย มารกอตตี ซึ่งเปนจิตรกรชางเขียนอีกทานหนึ่ง ลงความ เห็นวาเหมาะสมดวยประการทั้งปวง ทั้งเรื่องแสงสวาง สถานที่ และบรรยากาศโดยรอบ หองสตูดิโอแหงนี้ ตั้งอยูในสวนปาคอนขางรก ภายในหองเต็มไปดวย ผลงานภาพเขียนมากมายของนายชางมารกอตตี

เสด็จฯ ไปบาน นายมารกอตตี ซึ่งใชเปนสตูดิโอในการเขียนพระบรมสาทิสลักษณ ณ ประเทศอิตาลี

ภาพ โดยเขียนทอนบนครึ่งตัวลงในแผนเฟรมขนาดเล็ก และเขียนภาพยืนเต็มตัวขนาดยอสวนลงบนแผนเฟรม เล็กอีกชิ้นหนึ่ง ใชเวลาเขียนโครงรางประมาณ ๕-๖ วัน เสร็จเรียบรอย หลังจากนั้นจึงจะลงมือเขียนภาพจริง ขนาดใหญตอไป โดยเจาของรูปจะตองไปนั่งเปนแบบ ตลอดเวลาที่เขียนภาพนานนับหลายชั่วโมงหรือคอนวัน ดังที่พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกลาเจาอยูหัวไดตรัส เลาถึงการที่พระองคเสด็จพระราชดำเนินไปประทับ เปนนายแบบในการเขียนพระบรมสาทิสลักษณใหกับ มองสิเออดุรังไวในพระราชหัตถเลขาฉบับที่ ๑๓ ลงวันที่ ๖ พฤษภาคม รัตนโกสินทรศก ๑๒๖ ขณะประทับที่ เมืองซันเรโม ประเทศอิตาลี ความตอนหนึ่งวา “วันนี้รอนจนหมผาแบลงเกตผืนเดียวกับผาลินิน ก็พอ นึกเปนหวงอยากจะไปเที่ยวมอนติกาโล เลยนอน อีกไมหลับ ไดจดหมายบอกใหจรูญ (ทรงหมายถึง พระวรวงศเธอ พระองคเจาจรูญศักดิ์กฤดากร เอกอัคร- ราชทูตไทย) ไปนัดชาง (เขียนรูป) วาจะไป ๔ โมงเพราะ เห็นวาตื่นแต ๒ โมงเวลามีถมไป ที่จริงวันนี้ก็แตงแต ตอนบน การที่นั่งใหเขียนรูปนี้นับไดวาเปน “ถูก” นั่งให เขียนนั่งเมื่อยบั้นเอว จำจะตองวางนาเฉิบตาก็ตองจอง อยู แหงหนึ่งแหงใดตามที่แกจะสั่ง เหลียวไปสักประเดี๋ยว ก็ถูกเรียก เวลาที่จะอยูนี่ตอไปมากนอยเทาใด ยกเสีย แตพรุงนี้วันเดียวจะตองยกใหแกวันละชั่วโมงครึ่งไปหา สองชั่วโมง แตทวงทีจะเขียนดีจริงๆ ตั้งตนขึ้นก็เคาดี เสียแลว เขียนรูปยืนเต็มตัวอยางเล็กๆ ดูเสียกอนอีก แกวาวันหนึ่งแตนาจะไมแลว ตอที่เขียนเคาสองอยางนั้น สำเร็จจึงจะไดลงมือเขียนรูปใหญ ที่จะเขียนจริงๆ นั้น ตอไป แกจะตองการวันมากที่สุดจึงจะเขียนดี แตมีเวลา ไปนั่งใหแกเพียงแปดครั้ง นัดไววาจะไปแถมที่ปารีส แกก็ยังบนหยุมหยิมอยู...”

มองสิเออดุรัง เปนจิตรกรที่มีชื่อเสียง ฝมือในการ เขียนภาพเหมือนชางดูงดงามยิ่งนัก มีหองสตูดิโอ สวนตัวอยูที่กรุงปารีส ไดเขียนภาพบุคคลสำคัญและ ประมุขของประเทศตางๆ ไวมากมาย เปนที่ชื่นชอบ พระราชหฤทัยของ พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกลา- เจาอยูหัว ขั้นตอนในการเขียนภาพของจิตรกรผูนี้ เริ่มตนตั้งแตพิจารณาสัณฐานรูปรางสรีระศีรษะหนาตา มือ แขน รายละเอียดของเสื้อผาที่สวมใสและเครื่อง ประดับตบแตง เสร็จแลวตั้งตนเขียนโครงรางตัวอยาง ขึ้นมา ตัวเจาของรูปจะตองไปนั่งเปนแบบในการเขียน

ตอมาวันที่ ๘ พฤษภาคม เวลาบาย พระบาท สมเด็จพระจุลจอมเกลาเจาอยูหัว ไดเสด็จพระราช ดำเนินไปที่หองสตูดิโอในบานของนายมารกอตตี วันนี้ ไดประทับเปนนายแบบในการเขียนพระบรมสาทิสลักษณ เต็มองค ทรงฉลองพระองคครุยสวมทับเครื่องแบบ จอมพลทหารบก แตเปนการเขียนภาพจำลองขนาดยอม กอน เพื่อใหเห็นโครงรางของพระบรมรูปใหปรากฏ ออกมาชัดเจนงดงาม พระองคไดทรงบันทึกการทำงาน ของมองสิเออดุรังที่เปนไปอยางสนุกสนานเพลิดเพลิน แตจริงจังกับงาน สมกับเปนศิลปนโดยแทไวในพระราช หัตถเลขาฉบับที่ ๑๓ คืนที่ ๔๓ ลงวันที่ ๘ พฤษภาคม ดังนี้ “เมื่อคืนนี้นอนดีขึ้นรูสึกสบาย กินกลางวันแลว เวลาบายพอไปที่หองชางเขียนมากอตตี วันนี้แตงตัว ทั้งตัวไปยืนตั้งทาใหเขียน เขาเขียนรูปขนาดเล็ก เพื่อจะ ใหเห็นทาทางวาจะเปน อยางไร ไมไดเขียนนา ยืนแลว หยุดพักสามทอดจึงไดเลิก ทาทางที่แกวางใหงามจริงๆ มองสิเออดุรังนี้มีคุณสมบัติเปนชางเขียนแทคือ เลือกดู หยิบที่ไหนงามวองไวนัก มือซายกำพุกันสอดในกระดาน น้ำยาทั้งใหญทั้งเล็กหมดดวยกันอยูใน ๑๒ เลม พอใช พุกันหมดก็พอแลวทุกคราว ดูสนุกในเชิงเขียน เขียนๆ แลวถอยหลังออกไปสามกาวมองดูแลวกลับเขามา เขียนใหม ถาเห็นอะไรงามที่ชอบใจจะเขียนก็ยกมือขึ้น เพียงหู ลืมอะไรก็เกาศีรษะ ถาจะไปหยิบอะไรที่โตะ ก็วิ่งไปหยิบดูเหมือนหนึ่งวาถาจะไปชาๆ แลวกลับมา จะลืมความคิดที่เห็นงามนั้นเสีย

“...วันนี้เขียนเสื้อครุยดวยเข็มจิ้มน้ำยา (สี) ปลื้ม เสื้อครุยวางามมาก ถาลงมือเขียนรูปแผนใหญ อยากจะ ขอเอาไปแตงตุกตาดู แตมเขียนใหเหมือน จะมอบไวให ก็ไมรับกลัวหาย ถาจะเอาไปดูก็ขอใหมีคนไปนั่งกำกับ หายไมรูดวย รูปที่เขียนครึ่งตัวทำนาไวนั้น เอาเขากรอบ เดี๋ยวนั้นขึ้นตั้งดู แกมองไปมองมาเห็นไมงามขึ้นมาแลว หยิบเอาเขาไปซอนไวเสียใตโตะจะเขียนใหม พอไกลเกลี่ย จะเอารูปที่ลองเขียนนั้นทั้งครึ่งแลเต็มตัวรับวาจะให แตไมยักใหอายแผนที่ลองเขียน บอกวาไมงามจะเขียน ใหใหม...” ในพระราชหัตถเลขาฉบับที่ ๑๓ คืนที่ ๔๔ ลงวันที่ ๙ พฤษภาคม ไดทรงบันทึกไววา “วันนี้ไปที่เขียนรูปไดเวล่ำเวลาพอดี ตาดุรังปลื้ม แจมใสถึงออกมารับนอกหอง วันนี้แตงครึ่งตัวเขียน แผนใหญแตนา ถูกนั่งนานเต็มที เบือนคอ แลสูงอยู ขางเดียวจนเมื่อย แตแกรองวายากในการที่จะแตม ดวงตาเรียกวา ฟก(ช้ำ)คอก็ได แกเห็นเรานาเบื่อเต็มที ใหหยุด เดินไปเดินมา แตแกยังทำงานของแกอยู แกเหนื่อยขึ้นมาฉวยกระจับปมาดีดรองเพลงใหฟง ทาทางเมื่อหนุมๆ เห็นจะเกงมาก เดี๋ยวนี้ทาทางก็ยัง คมคายอยูใสสายสรอยขอมือ ใสแหวนเรียงกันถึงสามนิ้ว เวลาจะเขียนรูปแกจะเปลี่ยนเครื่องแตงตัวใหม เขียนแลว เสร็จแตงตัวหรู เวลาจะกลับไดสนทนากันในการที่จะทำ แกคิดวารูปนี้จะแลวเสร็จในเดือนมิถุนายนนี้เอง บานที่ เขียนรูปเดี๋ยวนี้ออกจะเปนที่ประชุมคนมาเฝาดูมา ถายรูป...”

พระตำหนักวิลลาโนเบล เมืองซันเรโม ประเทศอิตาลี สถานที่ประทับระหวางทรงวาจางใหวาด พระบรมสาทิสลักษณ (ทรงฉายพระบรมรูปกับดุกออฟเยนัว พรอมดวยพระราชโอรสอีก ๒ พระองค คือ เจาฟาอัษฎางคฯ และ เจาฟาบริพัตรฯ)

มีความงดงามเปนที่พอพระราชหฤทัยของพระองค ยิ่งนัก มองสิเออดุรังจงใจเลือกใชโทนสีเหลืองทั้งหมด ในการเขียนภาพ เชน เครื่องฉลองพระองคครุย สาย สะพาย เครื่องราชอิสริยาภรณ พระพักตร และพระเกศา ลวนใชโทนสีเหลืองทั้งสิ้น ยกเวนพระสนับเพลาสีดำกับ ผาริบบิ้นที่พระอังสาทั้งสองขางเปนสีแดง ตัวกรอบ พระบรมสาทิสลักษณบุดวยผากำมะหยี่สีเหลืองอราม มีขนาดสูงใหญ ชางดูสงางามตระการตายิ่งนัก นอกจากนี้ ยังไดทรงวาจางให นายชางมารกอตตี จิตรกรที่มีฝมือดี อีกทานหนึ่งเปนผูเขียนพระบรมสาทิสลักษณแบบครึ่ง พระองครูปหนึ่งในชุดฉลองพระองคจอมพลทหารบก พรอมทั้งทรงกำชับใหเขียนแลวเสร็จทันในวันเฉลิม พระชนมพรรษาวันที่ ๒๐ กันยายน พ.ศ. ๒๔๕๐ อีกดวย นอกจากนี้ พระองคยังไดมีพระราชนิยมทรงสะสม ภาพเขียนที่รังสรรคโดยจิตรกรชื่อดังไวจำนวนมาก ดังจะเห็นไดวาในระหวางเสด็จประพาสยุโรปครั้งหลังนี้ ไดเสด็จฯ ไปทอดพระเนตรและทรงซื้อภาพเขียนใน แกลเลอรี่ตางๆ ไวจำนวนหลายชิ้น และหนึ่งในจำนวน นั้นก็คือภาพผูหญิงยืนเปลือยกายสวมสรอยคอไขมุก และสรอยเพชรรูปโฉมงามสมสวน เปนภาพขนาดใหญ เขียนโดยโปรเฟสเซอรเยลลี จิตรกรชาวอิตาเลียน เปนภาพที่มีราคาแพงมาก ปจจุบันภาพนี้ไดจัดแสดงไว ในพระที่นั่งวิมานเมฆ พระราชวังดุสิต เชนเดียวกับ พระบรมสาทิสลักษณพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกลา เจาอยูหัว ที่รังสรรคโดยนายชางมากอตตี และ มองสิเออคาโรลัส-ดุรังที่กลาวมาตั้งแตตน นับวาเปน พระบรมสาทิสลักษณที่มีความงดงามยิ่งนัก

ครั้นตอมาในวันที่ ๑๐ พฤษภาคม เวลาเชาไดเสด็จ พระราชดำเนินไปที่หองสตูดิโอของนายมารกอตตี ซึ่ง มองสิเออดุรัง ขอเชาสถานที่ไวสำหรับเขียนพระบรม สาทิสลักษณของพระองค ไดเสด็จประทับเปนนายแบบ ในการเขียนพระบรมรูปตอจากวันกอน ในครั้งนี้เปนการ เริ่มตนเขียนรางพระบรมสาทิสลักษณเต็มองคขนาดใหญ ของจริงจนกวาจะแลวเสร็จสมบูรณ ใชเวลาประมาณ เดือนเศษนับจากนี้ไป มองสิเออดุรัง ไดกราบบังคมทูล ใหพระองคเปลี่ยนเปนทรงฉลองพระองคในชุด เครื่องแบบจอมพลทหารบกเต็มพระราชอิสริยยศ อันจะ ทำใหพระบรมสาทิสลักษณดูดีมีสงามากกวาชุดฉลอง พระองคสูทสากลซึ่งดูเปนธรรมดาไป ในสวนที่เขียนยาก ที่สุดจะเหมือนมากนอยแคไหนก็คือตรงพระเนตร ขณะประทับเปนนายแบบในระหวางเขียนรูป ทรงบนวา ปวดราวที่พระอังสาและพระศอ ทรงขยับเขยื้อนไมได ในที่สุดพระองคทรงตัดสินพระราชหฤทัยเลือกทรง ฉลองพระองคชุดจอมพลทหารบก สวมทับดวยพระองค ครุยตามที่มองสิเออคาโรลัส-ดุรัง กราบบังคมทูล หลังจากนั้นพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกลาเจาอยูหัว ไดเสด็จพระราชดำเนินไปประทับเปนนายแบบในการ เขียนพระบรมสาทิสลักษณใหกับมองสิเออดุรังที่สตูดิโอ ของนายมารกอตตีอีกหลายครั้ง จนกระทั่งพระบรม สาทิสลักษณแลวเสร็จสมบูรณในวันที่ ๒๐ มิถุนายน รัตนโกสินทรศก ๑๒๖ ณ หองสตูดิโอของมองสิเออดุรัง ที่กรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส รวมระยะเวลาประมาณ ๑ เดือนเศษ เมื่อพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกลาเจาอยูหัว ไดเสด็จพระราชดำเนินไปทอดพระเนตรพระบรม สาทิสลักษณดวยความปลื้มปติที่หองสตูดิโอของ มองสิเออดุรัง ณ กรุงปารีส ซึ่งตั้งอยูหางไกลจาก ตัวเมืองลอมรอบดวยรั้วกำแพงมิดชิด ปราศจากเสียง รบกวนของยวดยานพาหนะ สภาพภายในหองสตูดิโอ คอนขางรกรุงรังเต็มไปดวยผลงานภาพเขียนตางๆ วางระเกะระกะ สำหรับพระบรมสาทิสลักษณนั้น

โรงกลั่นน้ำมันเอสโซศรีราชา หวงใยใสใจสิ่งแวดลอม เนื่องในวันสิ่งแวดลอมโลก โรงกลั่นน้ำมันเอสโซศรีราชา รวมกับ พนักงาน และชุมชน จัดกิจกรรม “มาชวย..ดวยรัก” เพื่อรณรงคสงเสริมการ ดูแลรักษาสิ่งแวดลอม ในโอกาสนี้ไดรวมกันปลอยพันธุสัตวน้ำ ปลูกปา ชายเลน และทำความสะอาด ณ ปาชายเลนชุมชนบานแหลมฉบัง อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี ดร.อดิศักดิ์ แจงกมลกุลชัย (แถวยืน ที่ ๗ จากซาย) กรรมการและผูจัดการ โรงกลั่นน้ำมันเอสโซศรีราชา บริษัท เอสโซ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) มอบตนไมและพันธุสัตวน้ำ ใหแกประธานชุมชนบานแหลมฉบัง และตัวแทน ชมรมดานสิ่งแวดลอมตางๆ โดยมีพนักงานโรงกลั่นน้ำมันเอสโซศรีราชา และครอบครัว สมาชิกชมรมจิตอาสารักษสิ่งแวดลอมจากบริษัทเอสโซฯ นักเรียนจากชุมชนบานแหลมฉบัง สมาชิกชมรมอาสาสมัครพิทักษสิ่งแวดลอม และชุมชนบานแหลมฉบัง รวมกันปลอยพันธุสัตวน้ำ ปลูกปาชายเลน และ ทำความสะอาดปาชายเลน โดยมีคนเขารวมในกิจกรรม “มาชวย..ดวยรัก” ครั้งนี้กวา ๒๐๐ คน

เปดตัวอีกครั้งกับโครงการครูอาสาสมัครสอนภาษาอังกฤษใหนองๆ มัธยมศึกษาปที่ ๑ โรงเรียนวัดแหลมฉบัง ที่ทางโรงกลั่นฯ จัดขึ้นอยางตอเนื่อง โดยไดรับความรวมมือจากเพื่อนพนักงานหลากหลายแผนก โดยเฉพาะเหลา วิศวกรนองใหมไฟแรง ขยันขันแข็งรับอาสามาเปนคุณครูกันอยางพรอมเพรียง งานนี้นอกจากจะมาแนะนำตัวกับนองๆ กันแลว เรายังมีกิจกรรมสนุกๆ ระหวางพี่ๆ ครูอาสา กับนองๆ นักเรียนอีกดวย โครงการครูอาสา สอนภาษาอังกฤษใหนอง

โครงการเอสโซพัฒนา กลุมอาชีพสตรีในชุมชน ดวยความมุงมั่นในการสรางอาชีพอยางยั่งยืนใหกับสมาชิกในชุมชนทั้ง ๑๐ ชุมชน ศูนยฝกอาชีพสตรี โครงการเอสโซพัฒนา จึงถือกำเนิดขึ้นตั้งแตป ๒๕๕๓ และดำเนินการฝกอาชีพมาอยางตอเนื่อง โดยลาสุดไดจัดการฝกอบรม ทำโดนัทเคก ซึ่งไดรับการตอบรับเปนอยางดีจากเหลาแมบานทั้งหลายที่ตั้งอก ตั้งใจหัดทำกันอยางเต็มที่ แมวาโดนัทเราอาจจะยังไมกลมเทาไหร แตเรื่อง ความอรอยไมแพใครเลย

เอสโซสนับสนุนการจัดนิทรรศการของศูนยศิลปาชีพ บางไทรฯ ฯพณฯ องคมนตรี นายธานินทร กรัยวิเชียร (กลาง) ในฐานะรองประธาน กรรมการมูลนิธิสงเสริมศิลปาชีพฯ ในสมเด็จพระนางเจาสิริกิติ์พระบรมราชินีนาถ รับมอบเงินสนับสนุนจำนวน ๒๐๐,๑๒๐ บาท (สองแสนหนึ่งรอยยี่สิบบาทถวน) จากนายมงคลนิมิตร เอื้อเชิดกุล (ซาย) กรรมการและผูจัดการฝายกิจกรรมองคกร และรัฐกิจสัมพันธ บริษัท เอสโซฯ สำหรับใชในการจัดงานนิทรรศการเพื่อเผยแพร ผลงาน รวมถึงจำหนายผลิตภัณฑ และสาธิตการผลิตผลงานของศูนยศิลปาชีพ

บางไทรฯ ซึ่งจัดขึ้น ณ ไลฟสไตล ฮอลล ชั้น ๒ ศูนยการคาสยามพารากอน กรุงเทพฯ จำนวน ๒ ครั้ง ในเดือนกรกฎาคม และตุลาคม ๒๕๕๗ โดยในปนี้บริษัทฯ ไดสนับสนุนจำนวน ๒๐๐,๑๒๐ บาท เพื่อเปนการเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสที่เอสโซ ไดดำเนินธุรกิจในประเทศไทยครบ ๑๒๐ ป

เอสโซสงเสริมการขับขี่ปลอดภัยสำหรับเยาวชน นายมงคลนิมิตร เอื้อเชิดกุล (ที่ ๕ จากซาย) กรรมการและผูจัดการฝาย กิจกรรมองคกรและรัฐกิจสัมพันธ บริษัท เอสโซฯ พรอมดวย นายนพพร วุฒิกุล (ที่ ๔ จากซาย) นายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองหัวหิน และ ดร.วิสูตร วิเศษจินดา (ที่ ๓ จากซาย) ผูอำนวยการสมาคมผูประกอบการรถจักรยานยนตไทย เปนประธานในโครงการรณรงคเสริมสรางวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน “ขับ-ซอนมอเตอรไซค สวมหมวกนิรภัย 100%” และ “สวนจราจรเพื่อเยาวชน รักความปลอดภัย” พรอมทั้งมอบหมวกนิรภัยจำนวน ๒๐๐ ใบ สำหรับเด็ก นักเรียนและผูปกครอง รวมถึงสาธิตการเรียนรูขับขี่ปลอดภัยและเครื่องหมาย

จราจรแกเยาวชน ณ สวนสาธารณะ “โผน กิ่งเพชร” เทศบาลเมืองหัวหิน อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ ในโอกาสเดียวกัน บริษัท เอสโซฯ ไดรวมสนับสนุนกิจกรรมการรณรงคครั้งนี้ เปนจำนวนเงิน ๒๐๐,๐๐๐ บาท โดยมีคณะผูบริหารบริษัท เอสโซฯ ฝายการตลาดขายปลีก ผูบริหารสถานีบริการเอสโซ และพันธมิตรทางการคารวมกิจกรรมดวย

เอสโซมอบทุนการศึกษาใหกับนักเรียนที่ขาดแคลนทุนทรัพย จ.เพชรบุรี และจังหวัดใกลเคียงในภาคตะวันตก นายยอดพงศ สุตธรรม กรรมการและผูจัดการการตลาดขายปลีก

บริษัท เอสโซฯ พรอมดวยผูบริหารสถานีบริการเอสโซ พันธมิตรทางธุรกิจ และพนักงาน รวมบริจาคทุนการศึกษาจำนวน ๓๕๐ ทุน ทุนละ ๓,๐๐๐ บาท รวมเปนเงินทั้งสิ้น ๑,๐๕๐,๐๐๐ บาท (หนึ่งลานหาหมื่นบาทถวน) ใหกับ นักเรียนที่เรียนดีแตขาดแคลนทุนทรัพยจากโรงเรียนกวา ๑๓ แหงใน จ.เพชรบุรี และจังหวัดใกลเคียงในภาคตะวันตก ไดแก โรงเรียนธรรมิกวิทยา (เพื่อคน ตาบอดในประเทศไทย) โรงเรียนอ.ฮ.ลิงค (ในพระอุปถัมภสมเด็จพระศรี-

นครินทราบรมราชชนนี) โรงเรียนบานพุเข็ม โรงเรียนอานันท โรงเรียน วังไกลกังวล โรงเรียนตชด.บานปาหมาก โรงเรียนตำรวจตระเวนชายแดน บานทาวังหิน โรงเรียนบานหนองคาง โรงเรียนบานเกาะนานอย โรงเรียนบานเขาโปง โรงเรียนวัดเกษตรกันทราราม โรงเรียน เทศบาลบานเขานอย และโรงเรียนคายธนะรัชต

Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32 Page 33 Page 34 Page 35 Page 36